ПромАльпФорум

udjin-kos писал(а):Мельком, там тоже самое, плодят сущности и бесцельно жонглируют терминами. В тексте то спуск, то «снижение». Снижение делает самолет, но его основное движение, не совпадает со снижением, а если совпадает, то это …. Для этих икспердов видимо толковые словари незнакомы.
Собственно стандарт на методы испытаний, на скорость спуска не нашел численных значений, они есть в действующем стандарте выше, а по нему получается нет ни одного СУ обеспечивающего постоянную скорость спуска.

udjin-kos писал(а):
«5.4.8.3 Для устройств позиционирования на канатах типа С проверяют, имеет ли устройство средство управления скоростью снижения на анкерном (так анкерный или рабочий ?) канате.»
Букашки, крабы и т.д. в топку .

krx писал(а):вот, извеняюсь, нахер вы читаете мельком и потом плодите бессмысленные сообщения.
читали бы вдумчиво и увидели бы, что 341-й стандарт относится к спасательным средствам.

udjin-kos писал(а):
«5.4.8.3 Для устройств позиционирования на канатах типа С проверяют, имеет ли устройство средство управления скоростью снижения на анкерном (так анкерный или рабочий ?) канате.»
Букашки, крабы и т.д. в топку .

и правильно, нехрен не на автоблокантах "работать".

krx писал(а):

Boriska писал(а):

krx писал(а):пометка "рекомендуемый образец" в шапке приложения ни о чем не говорит?

Почитай свой пост ...

krx писал(а):рисуйте свою форму какая вам нравится.
там со всеми приложениями так.

Ну-ну, нарисуй, когда она как приложение в жестком оформлении идет, я потом посмотрю как ты ее подписывать будешь ...

еще раз - все приложения имеют приписку "рекомендуемый образец". это нифига не "жесткое оформление", правите под себя как хочется. вплоть до одного предложения "наряд допуск выдан Иванову И.И. для проведения работ согласно ППР такому-то на объекте таком-то. ответственный Петроаэв П.П. число-месяц, подпись"
а через тридцать дней после закрытия эта бумажка идёт в мусор.