ПромАльпФорум

В емкостях хранится масло , со временем в местах проверки швов снаружи появились масляные пятна. Заказщик настаивал изначально на зачистке и вторичной проварке этих мест, но масло сливать не сибирался категорично.
Предложил ему зачищать и расшивать шов с помощью болгарок и замазывать смесью (подобие герметика, высокая проникающая способность в металл, не отщелкивается в масляной среде), от сварки открестились окончательно, договорились о поочередном сливании масла с бочки. Дак вот... знаю что если цистерна полная, то огневые работы безопасно можно проводить, т.к. масло в собственной среде не возгорается, только на границе соприкосновения с кислородом. Вопрос в том насколько это безопасно если ёмкости будут пустые, а наполнять их до мест микротрещин нет возможности, промывать и обезжиривать 100% после слива масла их не будут.
Если найдётся человек с подомным опытом буду благодарен совету... может что получше предложите.

А не пробовали рассмотреть вариант замены сварки - пайкой. (ни какого кислородовыделения в процессе, да и температура на порядок ниже)

Что за смесь такая, что в металл просачивается?

Вари полуавтоматом, замазки-фигня. Масло слить ниже шва, зачистить, горловину приоткрыть ( дабы не было избыточного давления). В цистерну напустить углекислоты из баллона

Тоже считаю, что замазки не выдержат, но настаивают на хотя бы одной цистерне, так сказать на пробу. А с углекислотой будем думать. Там проблема ещё в том, что не все цистерны полные, есть заполненные на одну треть и с трещинами под самым верхом... но я думаю решаемо.
В любом случае раньше Нового года не закончим)) самому интересно что за чудо смесь, ведь ей и морозы ни по чем.