ПромАльпФорум

Лучше конечно вплетать трос один в другой . когда помбуром работал то так и делали,а там колокол весит не мало. И на рывок держит нагрузку постоянную.

Галахов писал(а):

Грешный Ангел писал(а): Опрессовать смог бы и сам, только нет опресовки...

Молотком. Випилиш под трёхгранник в любой железке форму и молотком. Я однажды гайками опрессовывал ступеньки, нормально держали.

Не-а. Если молотком обжимать алюминиевые зажимы, там круглая проставка по которой бить будешь нужна. Ну и два раза, - с разных сторон. Диаметр проставки, - диаметр троса.

Akim писал(а): Если молотком обжимать алюминиевые зажимы, там круглая проставка по которой бить будешь нужна. Ну и два раза, - с разных сторон. Диаметр проставки, - диаметр троса.

Нет толстостенная медная трубка, и проставка не круглая, Сделано было несчётное количество раз. Всё нормально.

Обжимка - лотерея ИМХО. Обжалось, не обжалось, пойди угадай. На производстве-то прессуют мощным прессом, а на коленке кувалдой. Сплесень - наше всё

Галахов писал(а): Нет толстостенная медная трубка, и проставка не круглая, Сделано было несчётное количество раз. Всё нормально.

"Все нормально" что означает? Какая процентная потеря прочности в месте соединения? Что с динамическими нагрузками? Какой был трос, какие нагрузки? Эти вопросы хочу адресовать всем, кто так бодро берется советовать обжать трос какой-то трубочкой при помощи молотка.
Рекомендую вникнуть, как происходит опрессовка корабельного такелажа, какие усилия на прессе (тонн 10-20, помнится мне), какая форма валков, из чего сделаны сами запрессовываемые элементы (сталь, нерж. сталь) и какую потерю прочности заявляет производитель всего этого добра (10-20%). А потом уже советы раздавайте.
Медной трубкой стальной трос обжимать не стоит: коррозия бодро сжирает прядки троса под вашей медяшкой. Алюминиевые жимки трескаются как нефиг делать, а трещину видно не всегда. Поэтому нерж и фирменный пресс, либо огоны и свивки, либо фирменные жимки с гайками.

SoKeen писал(а):

Галахов писал(а): Нет толстостенная медная трубка, и проставка не круглая, Сделано было несчётное количество раз. Всё нормально.

"Все нормально" что означает? Какая процентная потеря прочности в месте соединения? Что с динамическими нагрузками? Какой был трос, какие нагрузки? Эти вопросы хочу адресовать всем, кто так бодро берется советовать обжать трос какой-то трубочкой при помощи молотка.
Рекомендую вникнуть, как происходит опрессовка корабельного такелажа, какие усилия на прессе (тонн 10-20, помнится мне), какая форма валков, из чего сделаны сами запрессовываемые элементы (сталь, нерж. сталь) и какую потерю прочности заявляет производитель всего этого добра (10-20%). А потом уже советы раздавайте.
Медной трубкой стальной трос обжимать не стоит: коррозия бодро сжирает прядки троса под вашей медяшкой. Алюминиевые жимки трескаются как нефиг делать, а трещину видно не всегда. Поэтому нерж и фирменный пресс, либо огоны и свивки, либо фирменные жимки с гайками.

Посмотри историю вопроса. Ступеньки держит надёжно. Экспулатировались в сырой глине, ничего не сжирает.

Вплетание троса-это самый надёжный вариант.

Галахов, я всю тему прочитал. Ступеньки можно и опрессовать вручную, если они не являются частью страховочной цепи .
Про коррозию под медными гильзами я не придумал - из личного опыта. Сам так тросы 3 мм обжимал гильзами из конд. трубы 1/4 ". Через полгода коррозия была весьма заметна, при том, что трос оцинкованной и " жил" на потолке паркинга, а не под открытым небом. Запрет на медные гильзы встречал в явном виде в какой-то литературе по такелажному делу.

хиловата кондерная трубка для силовых обжимок. Я после заплетения обжимаю ею чисто чтобы не кололись пряди

Иван, ты посмотри, для троса какого диаметра мы её применяли) Конечно, для силового обжима недопустимо никак. В нашем случае это было быстро, удобно и опрятно смотрелось при открытом монтаже. К этому тросу 1-2-3 кабеля пожарной сигнализации крепились стяжками. А вот коррозия через полгода не удивила, но расстроила, хотя для данного применения она не критична.

SoKeen писал(а): Сам так тросы 3 мм обжимал гильзами из конд. трубы 1/4 ". Через полгода коррозия была весьма заметна, при том, что трос оцинкованной

Медь создаёт гальванопару и с цинком и с железом. причём цинк более слабый металл. Вот только не оцинкованный трос опрессовывается будучи смазанным.

Кондиционерные трубки не дают надёжного электрического контакта с железом и получается классическая батарейка при попадании жидкости между ними.


При сильном обжатии троса толстой медной трубкой между медью и сталью нет электолита. Там либо смазка, либо прямой контакт меди с железом.

Любые два металла образуют гальванопару.

седня видел прикольный вариант - цанговый зажим на тросике

Вадим, не вполне согласен, но дискутировать лень.

Бахорет писал(а):седня видел прикольный вариант - цанговый зажим на тросике

Дак это же "норсеман". Как наконечник представляю себе, а как жимок для огона - не особо. Норсеманы интересно работают: равномерно по каждой пряди или стренду, разложенным по коническому центральному элементу.

так у них с другого конца что хошь - проушина или вилка с втулкой. Хоть на охватку, хоть на строп

Ну да. Я к тому, что сам на себя петлей трос замкнуть не получится. А так-то да, вилка, ухо, резьбовой шток - все в ассортименте. В принципе, "полевой" аналог пресс-наконечнику.