ПромАльпФорум

кто знает почему в 7000-ке на холостом ходу греется масляная ступень
поменял игольчатый подшипник, затем шарикоподшипник под конец купил опорный поменял все равно греется если в рабочем режиме (при окраске) нагревается до 80 градусов за 20 мин дальше работать невозможно
зарание благодарю

дмитрий А писал(а):кто знает почему в 7000-ке на холостом ходу греется масляная ступень
поменял игольчатый подшипник, затем шарикоподшипник под конец купил опорный поменял все равно греется если в рабочем режиме (при окраске) нагревается до 80 градусов за 20 мин дальше работать невозможно
зарание благодарю

Масло какое залито?

Если масло залито то, что надо, проверьте состояние маслофильтрующей пробки (рис.7 поз. 39 паспорта).
Также причиной быстрого нагрева корпуса гидравлики может быть дефект гильзы-поршня.

Масло индустриальное, фильтр проверял в первую очередь, поршень менял с другого рабочего аппарата
симптомы такие запускаешь промываешь все нормально начинаешь работать происходит нагрев если не уследишь то греется даже ступень краски если молотит без распыления то нагревается даже фильтр высокого давления
как осуществляется подача масла в канал вала? потому что нагрев начинается с опорного подшипника (он спрятан внутри маховика) как будто туда не поступает масло . все отверстия прочищал и продувал

дмитрий А писал(а):...поршень менял с другого рабочего аппарата...

Гильза (цилиндр) - поршень притираются друг к другу изготовителем, поэтому обычно продаются комплектом.
Если держать цилиндр вертикально, то нормально притертый поршень плавно опустится под своим весом.
Поменять только поршень не всегда бывает удачно.

Дмитрий, Вы в каком городе сейчас?

в находке Приморского края
я уже много чего сделал и причину начальную уже не найду мне хотелось узнать причину нагрева в начальном случае
у кого то бывало подобное и что они делали

наверное уже все...старый стал, износился...
было такое...брали следующий и работали, а этот на запчасти...

дмитрий А писал(а):...я уже много чего сделал и причину начальную уже не найду мне хотелось узнать причину нагрева в начальном случае...

А, что было с самого начала?

вроде нашел
у роликового подшипника( на который одевается опорный который толкает поршень ) треснула сепарация сразу не заметил а сегодня замыл и нашел. закажу, как поменяю расскажу
спасибо ребята

Еще двигатель может греться, если напряжение падает. Мы привыкли, что всегда 220 или 380. Но бывает что не всегда.

Сильно будет греться , если одна фаза пропала или хреновая.Причём это индикатором не поймать , только вольтметром.

я делал проточное водяное охлаждение семитысячники - это магия

электордвигатель не греется только маслянная ступень

Разбери в головке нагнетательный клапан, внизу под прокладкой посмотри выработку, может быть борозда(как будто прополз червяк), у меня было так, что даже грелась ручка от пистолета, поменял головку и забыл об этом.

Bac9l писал(а):Разбери в головке нагнетательный клапан, внизу под прокладкой посмотри выработку, может быть борозда(как будто прополз червяк), у меня было так, что даже грелась ручка от пистолета, поменял головку и забыл об этом.

У меня такое тоже было. пистолет только не грелся.

Доброго времени суток! Похожая проблема, ступень маховика греется так, что руку долго держать нельзя.
Масло И-20, свежее, фильтр чистый. Красим 2 поста по 30м на высоту 20 м, краска ПФ-115 (неразбавляем).

Чего эт может быть? Цилиндр или поршень?

Возможно корпус забит мусором, остатки свернувшейся краски от ранее пробитой мембраны попали в ступень с маслом и легко осели на валах.
Другая причина, это работа на высоком давлении, где если по манометру приводить, то это более 170 атм. Плохой отвод тепла от корпуса наросшей поверхностной грязи. Недолитого масла до максимума.
Попробуйте разбавить эмаль и уменьшить давление после разбавления.