ПромАльпФорум

может, обсуждалось, тогда ткните пальцем плиз.
навеяло косичкиными фотами с моста
вот у меня гайковерт развивает макс.усилие по паспорту 220Нм (причем почему-то на максимальной скорости, нелогично), недавно снимал им болт ступицы, по мануалу как раз где-то так он должен быть затянут в диапазоне 225 до 250.
молотил примерно 20сек (считал про себя) потом болт потихоньку пошел. соответственно, ставил также - гайковертом до упора и 20 сек молотил дожимал.
при этом
не знаю, с каким усилием я закручивал в прошлый раз колеса (воротком без фанатизма), но гайковерт с ними не справился. а воротком опять же без фанатизма - снял.
подытожу вопросом. вороток 60-70 см рукой до упора (предположим кг 40, не всем весом) - это какое усилие, кто знает?

причем почему-то на максимальной скорости, нелогично

Как раз логично. Его принцип действия в том что энергия разгона при внезапной остановке переходит в энергию закручивания. Чем быстрее разогнался - тем сильней удар.

молотил примерно 20сек (считал про себя) потом болт потихоньку пошел

Так обычно и откручиваются "крепкие" гайки.

вороток 60-70 см рукой до упора (предположим кг 40, не всем весом) - это какое усилие, кто знает?

А сам не могёшь что ли посчитать?
40 х 0.6-0.7 = 240-320 Нм

Чем быстрей разогнался, тем сильней удар.
Ваня, ты меня разочаровываешь

удобная формула. к сожалению, учитель физики в первой школе попался неудачный, а во второй уже было поздно

RedFox писал(а):Чем быстрей разогнался, тем сильней удар.
Ваня, ты меня разочаровываешь

мутные дебри. в шуруповерте меньше скорость - больше импульс.
в упругой среде металл-металл, и, скажем, с паронитовой прокладкой, или анкер в пластиковый дюбель, усилие затяжки окажется разным?

Не импульс, а момент.
Потому что в шуриках постоянного тока максимальный момент при пуске под нагрузкой. Но он в режиме гайковерта сгорит. Или должен весить как гиря.
В ударном гайковёрте инерцией разогнанных грузиков создаётся кратковременный импульс ударом. Двигатель напрямую не нагружается.