ПромАльпФорум

Возможно в шланге задир и при изменении вязкости материала (при переходе с растворителя на краску) или при увеличении давления он срабатывает как клапан частично запирая шланг.
Попробуйте поменять направление шлангов - аппарат-пистолет, если проблема исчезнет то останется выяснить на каком именно шланге (если конечно он не один)

Проверил фильтра, пистолет и прочее - всё в норме. Заметил сонливость масла под регулятором давления, хотел подтянуть, а он ни сколечки не подтянулся, а сразу свернул резьбу в корпусе. Всё это случилось с таким усилием, как будто там уже всё было свернуто(((( что теперь с этим делать?

Д а было пару раз, во всасывающем шланге внутренняя часть отслоилась, и при работе через несколько минут, перекрывала частично проход и давление падало.
Долго искали причину, пришлось шланг потом заменить.

Втулку надо ставить там корпус алюминиевый...

Bot@n писал(а):Проверил фильтра, пистолет и прочее - всё в норме. Заметил сонливость масла под регулятором давления, хотел подтянуть, а он ни сколечки не подтянулся, а сразу свернул резьбу в корпусе. Всё это случилось с таким усилием, как будто там уже всё было свернуто(((( что теперь с этим делать?

Неси к фрезеровщику. Вытачивается втулка с внуренней резьбой под клапан и внешней под вкручивание в аппарат. Клапанное отверстие рассверливается под выточенную втулку. (Естественно во втулке в нужных местах свелятся технологические отверстия для работы клапана)

Завтулить думаю не вариант… Надо аккуратно прогнать резьбу, лучше бы болтом, шаг мелкий, потом попробовать с фумкой.

Завтулить - как раз таки проверенный временем вариант

Много завтулил? Вообще-то фрезеровщик и токарь на разных станках...
Без спецоборудования, если только стаканом можно сделать, с торцевой стенкой.

Чтобы расточить под втулку посадочное место - лучше фрезеровшик, сама втулка естественно на токарном станке точится.
Ну а на вопрос много - три нагнетательных клапана, два перепускных и один регулятор давления (не знаю много это или мало) были попытки решить проблему и фумом, и ниткой, и даже жидкой сваркой.., самым действенным и надёжным всё же оказалась втулка.

Понятно, делал не сам, а заказывал. Насчет расточить не обязательно фрезеровщик, можно и сверловкой.
Жидкая сварка как эпоксидка, только мягче. Кстати вклеить эпоксидкой, и менять только иглу тоже вариант.

Есть вариант купить новый Wagner без электромотора за 30 т.р., а этот отправить в москву на капиталку. Как вы думаете, стоит заморачиваться с покупкой и/или ремонтом.

Ну вариант не плохой, вот только зачем куда то отправлять и тратить лишние деньги, у Вас что мастерских токарных по близости нет ?