ПромАльпФорум

WhiteEagle писал(а):
А штык - ПОД нагрузкой.

Но тут надо внимательно следить, чтобы штык при применении был ВСЕГДА нагружен, ибо при переменной нагрузке он может развязаться самостоятельно.

Штык законтрен пол-грейпвайном.

Так я ж не тебе это написал

Проехали.

все ясно. в таких целях я его тоже использовал. когда мы перевешивали криво висящие водостоки с испльзованием полиспаста, о чем я уже упоминал, мы пропускали веревку внутри трубы, а внизу я использовал не охват, как кто-то на форуме предлагал, а "крестовину" - баллонный ключ. он был привязан именно штыком с шлагами для того чтобы можно было развязать под нагрузкой когда необходимо.

Точно, память подвела. Сорри.

Саламалейком я из Алматы.Если не трудно покажите узла "штык стремя шлагами". За ранье спасибо.

Ержан писал(а):Саламалейком я из Алматы.Если не трудно покажите узла "штык стремя шлагами". За ранье спасибо.

А зачем тебе?

Средний со шлагом, шлаг это оборот ходовым концом вокруг опоры. Да, дополнение, узлы необходимо вязать внимательно, правильно, хорошенько затягивать, на конце штыка принято вязать не обычную контрольку а питонов узел!

WhiteEagle писал(а):

mart-sem писал(а):узлы 9 и 10 развязываются ГоРаЗдО тяжелее - чем 8.

Тут в начале ветки об этом шла речь...

Вчера я это проверил - вытаскивал Субарой из снега Газель. Нагрузки очень даже приличные были.
На одном конце буксирной веревки завязал 9-ку, на другом - 8-ку. Согласно 3-го закона Ньютона, силы на обоих концах равны.

Результат:

9-ка затянулась насмерть, развязать нету никакой возможности, узел придется отрезать.

8-ка затянулась прилично, но развязал все-таки руками, даже без применения пассатиж.

ЗЫ. Честно говоря, не знаю зачем эту 9-ку вообще придумали. Смысла в ней не вижу. Да и, надо признаться, доселе никогда ею не пользовался.

Совершенно не согласен!!!
Моя практика подтверждает совершенно обратное!!!

Практический пример -- роупджампинг. Очень мягкая динамика (сжимается), на которую весь день, с периодичностью примерно раз в пять минут, приходятся рывки! На глаз примерно 150-200 кг.

"Восьмёрка" затягивается [censored] как! Вечером развязать практически нереально
"Девятка" затягивается гораздо меньше, вечером "расшатать" и развязать -- на порядок проще!


Самый простой и логичный способ решить проблему "затягивающихся" узлов -- "вставки". Напилили кусочки обычной трассы от кондея, запихали внутрь репчик (чтобы не "сжимало" трубку). Вставляем в перегибы узла.
Гладкая трубка из узла легко выдёргивается, появляется слабина, и вечером узлы мгновенно без проблем развязываем!

Мелкий полезный лайфхак :)))

по этому принципу но без гламура раньше просто вставляли кусок осн веревки, палки-ветки и тп, что под ногами валялось

ПАРус писал(а):по этому принципу но без гламура раньше просто вставляли кусок осн веревки, палки-ветки и тп, что под ногами валялось

Верёвка "шершавая" очень и сжимается так же сильно, как и верёвка в узле. Выдрать потом нереально! Поэтому и юзаем гладкие металлические фиговины...

Самый простой и логичный способ решить проблему "затягивающихся" узлов -- "вставки".

Самый простой способ - это завязать булинь. Без всяких вставок.

WhiteEagle писал(а):Самый простой способ - это завязать булинь. Без всяких вставок.

Чуть сложнее - австрийский проводник (одним концом). До 300 кг - не затягивается вааще (с бОльшим весом работать не доводилось). Сомневающимся - предлагаю попробовать.
PS К сожалению, не смог найти в сети информации об испытаниях этого узла в разных режимах

Чем отличается австриец, завязанный одним концом, от завязанного обычным способом?
Пробовал подвешивать световой короб на австриец, вес короба неизвестен, но явно меньше 300-т, узел развязал потом с большим трудом.

Да, собственно, ничем - кроме того, что вокруг чего-нибудь неразъемного его не одним концом не завяжешь. И насчёт "ващще" я слегка перегнул , но регулярно развязываю его после 300 кил без малейших затруднений (веревка Camp Silver 10,5 статика).

У меня была коломенская 10-ка 32-х прядная.

Не буду про узлы - я в особо тяжких случаях применяю плоский модифицированный - практически получается совершенно новый узел, который и вязать можно совсем по другому.
Я про это

ПАРус писал(а):по этому принципу но без гламура раньше просто вставляли кусок осн веревки, палки-ветки и тп, что под ногами валялось

Кусок верёвки и палка-ветка - это огромная разница. Всегда применял именно ветку - она потом переламывается в том месте где пережата верёвкой и всё. Ничего не надо вытаскивать вообще.

Австриец конечно отличный узел, я его люблю и применяю.
Но, ребят, 300 кил это ни о чем. Если надо гаратированно развязать узел, то булинь! Я развязывал его просто руками после 1500кг!
Воистину - король узлов.

Ага
Но пассатижи в кармане никогда не помешают

Во времена бурной молодости и начала альпинистской карьеры навешивал веревку на крыше здания для работы на фасаде... сделал три-четыре витка вокруг бетонной трубы диаметром сантиметров 30 с планами привязаться штыком и тут меня что то отвлекло... Позабыв про узел, вернее что его я не завязал, вышел на стену и так и работал... Когда снимал веревку, то ахренел Онная держала меня только на оборотах.

Повезло. Очень.

WhiteEagle писал(а):Австриец конечно отличный узел, я его люблю и применяю.
Но, ребят, 300 кил это ни о чем. Если надо гаратированно развязать узел, то булинь! Я развязывал его просто руками после 1500кг!
Воистину - король узлов.

Не помню, может писал уже об этом. Помогал соседу вытягивать из воды причал с помощью дерганья его "москвичом". Привязал булинем. Видели бы вы глаза соседа, когда после операции, узел был развязан без всяких усилий. Он уже похоронил часть веревки, шел к ней с ножичком, рэзать типа.

Да, на непросвещенных это производит впечатление. Когда из сугроба кого-нибудь выдергиваешь или из грязюки, потом развязываешь... всегда встречаешь удивленные глаза. )

Уважаемые господа эксперты, поясните пожалуйста. Вот здесь называют узел - бурлацкой петлёй. Мне кажется это австрийский проводник-узел среднего, а бурлацкая петля совсем другая ?

eNick писал(а):Мне кажется это австрийский проводник...

Да.

В первой ссылке - австрийский проводник(в терминах советской альпинистской школы). По Скрягину (популярная книга "Морские узлы") это - ездовая петля (не бурлацкая) По второй ссылке - не-пойми-что-за-узел. Учтите, что ерминология узлов очень запутана. Один и тот же узел может называться по-разному альпинистами, моряками и такелажниками. Если еще добавить дословные переводы названий узлов из зарубежной литературе, - мало не покажется. У китайцев, пожалуй, правильный общий подход (ИМХО) - "Неважно какой породы кошка, лишь бы она ловила мышей"© (Мао Цзе Дун®).

eNick писал(а):Уважаемые господа эксперты, поясните пожалуйста. Вот здесь называют узел - бурлацкой петлёй. Мне кажется это австрийский проводник,

Статью писал не известно кто, неизвестно где он взял это название, может перепутал, может как это альпинисты делают сам придумал, по скольку не знал как называется узел...

eNick писал(а):Уважаемые господа эксперты, поясните пожалуйста. Вот здесь называют узел - бурлацкой петлёй. Мне кажется это австрийский проводник-узел среднего, а бурлацкая петля совсем другая ?

в первой ссылке на картинке срединный, а на видео бурлацкая петля
яндекс легко дает картинку бурлацкой петли

по второй ссылке что-то типа Trucker's Hitch

Сергей Дылюк писал(а):При применении штыка я вяжу контрольный узел, и считаю это обязательным.

Лично я при применении штыка вяжу контрольный узел - полугрепвайн. Просто и на порядок надежней, чем простая контролька.

wbl писал(а):Хотя тема про штык, но опубликую свой любимый булинь.

То, что булинь по топологии - это шкотовый узел, весьма интересно и познавательно, спасибо за идею, подумаю над этим еще применительно и к другим узлам на досуге.

А вот этот "доработанный любимый" Булинь от Wbl мне лично не понравился после пристального его изучения. По топологии это недоделанная Восьмерка. Если параноики на Восьмерку вяжут контрольный узел, то на этот нестандартный узел она тем более необходима. Сила Булиня в сравнительно положительных качествах при его минимализме, а это не то, не сё - уже не Булинь, но даже еще не Восьмерка.

У Мартынова А.И. в известной книжке есть интересный узел - "Двойной Булинь" (см. узел "б" на Рис. 3. III). Что интересно, мне он больше нигде не встречался. При поиске в Интернете по ключу "двойной булинь" мне выдаются совершенно иные узлы. В книге Скрягина Л.Н. такого узла тоже не нашел.

На рисунке:
а) "Голландский булинь" - не базовый вариант Булиня с хвостиком наружу, но многие не замечают разницы, в т.ч. сам Мартынов называет этот узел обычным Булинем;
б) "Двойной булинь" - узнал о нем только у Мартынова А.И.;
в) "Двойной штык" .

Весьма интересно, что по топологии "Двойной Булинь" (узел "б" на рисунке) несколько доработанный Брамшкотовый узел. Причем доработка заключается в еще одном продевании ходового конца в имеющуюся петлю (по аналогии с доработкой Булиня от Wbl). Кроме того, распределение концов этого Брамшкотового узла внутри "Двойного Булиня" несколько иная, чем распределение концов Шкотового узла в составе стандартного Булиня.

"Двойной Булинь" от Мартынова конечно вяжется сложнее, чем обычный Булинь, требует больший расход веревки, но при этом вероятно обладает рядом ключевых достоинств: не затягивается насмерть, держит и без контрольного узла, из-за больших радиусов изгибов веревки не сильно снижает прочность веревки в узле.

P.S. А по теме у меня вопрос к профи: Какими узлами вяжете веревку к опоре ("труба", шахта лифта, ..) на середине веревки?

Я в 99% предпочту булинь опять же.

Я гораздо больше чем в 99%.

Карабинная удавка может помочь. Но лучше использовать для станции отдельную веревку, а уж рабочие вязать к ней.
В порядке уменьшения частоты использования: мачтовый штык, булинь, штык, карабинная удавка.

Alex_Zorg писал(а):
На рисунке:
а) "Голландский булинь" - не базовый вариант Булиня с хвостиком наружу, но многие не замечают разницы, в т.ч. сам Мартынов называет этот узел обычным Булинем;

Отличается от классического тем, что труднее развязывается при нагрузке за петлю

Alex_Zorg писал(а):P.S. А по теме у меня вопрос к профи: Какими узлами вяжете веревку к опоре ("труба", шахта лифта, ..) на середине веревки?

Булинь. Изредка карабинная удавка

rezo писал(а):Изредка карабинная удавка

А что такое "карабинная удавка" ?

Проводник с карабином на ходовом конце застегивается на коренном.

Ааа... Всегда знал как карабинную петлю... Но, правда, она у меня и не удавка вовсе: обычно применяю когда нужна быстрая точная регулировка длины, и веревку прощёлкиваю в карабин дважды.

Alex_Zorg писал(а):б) "Двойной булинь" - узнал о нем только у Мартынова А.И.;

P.S. А по теме у меня вопрос к профи: Какими узлами вяжете веревку к опоре ("труба", шахта лифта, ..) на середине веревки?

Это не двойной булинь, загугли...
веревку к опоре ("труба", шахта лифта, ..) - булинь или штыки (можно развязать под нагрузкой )

VVVlad писал(а):Ааа... Всегда знал как карабинную петлю... Но, правда, она у меня и не удавка вовсе: обычно применяю когда нужна быстрая точная регулировка длины, и веревку прощёлкиваю в карабин дважды.

тож таким пользуюсь, очень удобный способ.
считал его архисекретной хитрой хитростью, при частых перевесках здорово экономит время