|
|
|
|
)
Те капли которые разлетались(у Верикали был грешок) давно уже выпускаются по другой технологии. Жумары Петцл и Конг отлично показали себя при испытаниях. Как альтернатива предлагаю Тиблок. Ведется тремя пальцами по веревке десятке хорошо.На рывок держит лучше всех жумаров,при сильном рывке снимает оплетку у веревки(только оплетку) ,собирает ее в чулок который гасит рывок.Андреко писал(а):В одной из тем возникла подтема. Смысл в том что схват для самомстраха опасен.
Хочу для себя определится, насколько опасен схватывающий узел для самостраха.На покраске АМС использовать АСАР и подобное ему, абсолютно не приемлемо, пользуемся схватами.За все время ни одного ЧП связанного с самострахом. А вот про каплю много слышал что в ответственный момент она разлетается.Жюмар насколько помню, вообще не является страховочным устройством.И чем тогда страховаться?(РОСНО и ИНГОСТРАХ уже предлагали
закрашенный АСАР придется отмывать в Р4 ,а там пластмаски всякие...жалкоБайкер писал(а):Асап на покраске нормально ведет себя-хоть в краску макай.
Спасибо принял на баланс:-)NightPatrol писал(а):Узел блейк нот не пробовал? ИМХО реальная альтернатива прусику или маршару. В отличии от последних веревку не портит, намертво не затягивается при рывке. После снятия нагрузки довольно просто распускается и работает дальше.
Ришат у тебя на фотке моя веревка и мой репикБайкер писал(а):
иное положение пальцев при ведении узла пруссика и остальных схватывающих узлов ОПАСНО. Вы так делаете?
сначала опешил как оно к тебе попало. Фантастика. Или смените профессию, если не зарабатываете на минимальный безопасный комплект снаряжения, или научитесь меньше тратить.Андреко писал(а):не вариант.
стоит дорого,будет закрашен до безобразия (как это влияет на его работу никто не знает).Веревка будет однозначно в краске(а как оно работает на закрашеной веревке тоже секрет)
Опять? Уверен, это уже достойно модераторского внимания.Байкер писал(а):Как альтернатива предлагаю Тиблок. Ведется тремя пальцами по веревке десятке хорошо.На рывок держит лучше всех жумаров,при сильном рывке снимает оплетку у веревки(только оплетку) ,собирает ее в чулок который гасит рывок.
то не только основная.Вообще все веревки в краске, уж не знаю как у вас вторая чистой остается.Ребята, ну как же так? Это же азы.Андреко писал(а):В одной из тем возникла подтема. Смысл в том что схват для самомстраха опасен.
Хочу для себя определится, насколько опасен схватывающий узел для самостраха.На покраске АМС использовать АСАР и подобное ему, абсолютно не приемлемо, пользуемся схватами.За все время ни одного ЧП связанного с самострахом. А вот про каплю много слышал что в ответственный момент она разлетается.Жюмар насколько помню, вообще не является страховочным устройством.И чем тогда страховаться?(РОСНО и ИНГОСТРАХ уже предлагали
Не, даже не дёрнусь....mahapashka писал(а):Опять? Уверен, это уже достойно модераторского внимания.
Пусть это и цинично звучит, но человек, не умеющий найти в поиске тему про испытания страхующих устройств, некоторым образом может снизить конкуренцию на рынке. Так сказать, естественным путём.... 
Исчерпывающе.Вопрос отпал.Можно закрыть тему.yanchyck1 писал(а):Ребята, ну как же так? Это же азы.Андреко писал(а):В одной из тем возникла подтема. Смысл в том что схват для самомстраха опасен.
Хочу для себя определится, насколько опасен схватывающий узел для самостраха.На покраске АМС использовать АСАР и подобное ему, абсолютно не приемлемо, пользуемся схватами.За все время ни одного ЧП связанного с самострахом. А вот про каплю много слышал что в ответственный момент она разлетается.Жюмар насколько помню, вообще не является страховочным устройством.И чем тогда страховаться?(РОСНО и ИНГОСТРАХ уже предлагали
По вашему, для того, чтобы смотреть на ситуацию по-другому, ЧП должно произойти именно в вашей бригаде?
Случай весной 2011:
1.обрыв рабочей веревки в следствие перерезания ее козырьком верхнего балкона. прорезался и протектор из пожарного шланга.
2.во время падения человек рефлекторно схватился за схватик и так с ним и ехал 2 этажа пока он не протерся.Далее он летел свободно еще 4 этажа. упал на свой же пенопласт спиной.
последствия: компрессионный перелом позвоночника, перелом ног, отбил органы и тд...
Еще один случай 7 мая 2011 года в Харькове
http://alpinisty.net/viewtopic.php?f=21&t=630&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;
С каплей сами найдете и здесь на форуме.
Это не считая многих испытаний, которые доказывают опасность таких вещей.
А страховаться точно можно АСАПом, БекАпом и МФ-51. Вот еще Buddy от DMM появился.
Вас же дома жена и дети ждут... Неужели их благополучие стоит дешевле устройства, которое прослужит вам, скорее всего, не один сезон.
Вас же не удивляет необходимость по мере износа менять тормозные колодки и проходить ТО. А это тоже денег стоит. Или так ездите? Пронесет, раньше же ничего не случалось...
