Содержимое багажника. (или"побряцаем оружием")

[Пчёла]

Решили посмотреть: Какая куча, снаряжения и инструмента получится если всё выгузить из багажника трёх автомобилей.
Вот,что получилось.

[ZV]

ХОРОШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАПАС !!!

[Пчёла]

ХОРОШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАПАС !!!

И ведь порой бывает это почти всё нужно, на одном объекте.
ВОТ ВЕДЬ!!!

[ZV]

ХОРОШИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАПАС !!!

И ведь порой бывает это почти всё нужно, на одном объекте.
ВОТ ВЕДЬ!!!

ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!

ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕПУТАТЬ ЗА ЧТО ДЕРНУТЬ И ЧТО НЕ ТРОГАТЬ

[Пчёла]

ЭТО НОРМАЛЬНО!!!!

ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕПУТАТЬ ЗА ЧТО ДЕРНУТЬ И ЧТО НЕ ТРОГАТЬ

+1!

[WhiteEagle]

Ну и зачем столько веревок? Навскидку км 2 лежит.

А перфов/шуруперов? Все у вас одновременно сверлят-долбят?

А удлинителей м 400? С соседнего квартала что ль напругу тянете?

[Пчёла]

Ну и зачем столько веревок? Навскидку км 2 лежит.

А перфов/шуруперов? Все у вас одновременно сверлят-долбят?

А удлинителей м 400? С соседнего квартала что ль напругу тянете?

Ну так всяко бывает. Бывает и почти все верёвки вгоняем.Нас ведь трое.(четвёртый только на большие объёмы)
Два перфа на банерах постоянно долбят, а то и четыре.
На кондиционерах раздельно работаем. По этому у каждого своё.

[rezo]

Ну и зачем столько веревок? Навскидку км 2 лежит.

А перфов/шуруперов? Все у вас одновременно сверлят-долбят?

А удлинителей м 400? С соседнего квартала что ль напругу тянете?

Запас дело неплохое и невредное

[Tuk]

Внушает! Решпект!

[Мачтмейстер]

Непрактично. Три авомобиля, трое работников, десятикратный запас снаряжения. Конечно круто, и оправдание можно найти - мол нужно на всякий случай... А всё в кучу наверное специально для снимка. И то, я бы не решился смешивать свои вещи и коллег в одну кучу. Потом разбирайся: где чьё. Да и снаряга-то вся однообразная. Лично мне столько было бы лень таскать, разбирать, перематывать, проверять, пересчитывать и т.д. А снимки впечатляют, ничего не скажешь.

[Пчёла]

Непрактично. Три авомобиля, трое работников, десятикратный запас снаряжения. Конечно круто, и оправдание можно найти - мол нужно на всякий случай... А всё в кучу наверное специально для снимка. И то, я бы не решился смешивать свои вещи и коллег в одну кучу. Потом разбирайся: где чьё. Да и снаряга-то вся однообразная. Лично мне столько было бы лень таскать, разбирать, перематывать, проверять, пересчитывать и т.д. А снимки впечатляют, ничего не скажешь.

Очень практично. Свою работу,иногда называю:-Мальчики по вызову. Три автомобиля, это и соответственно три багажника в которые всё это и помещается.
Не надо ничего брать взаймы искать и пр. Всё в "один котёл", естественно для снимка и собственного интереса: Какая-же куча из этого выйдёт?
Выложили сфоткали,посмотрели и коллегам с форума показали.
Каждый свои верёвки знает, концы на них замотаны изолентой.
У каждого свой определённый цвет,так-же и снаряжение всё помечено лаком.

Вы бы видели глаза продавцов, когда лак для ноктей покупали и "капризничали" у кого какой цвет любимый .
-Долго сматывать и собирать. Да
Но зато,когда приезжаешь на работу знаешь где, что и сколько с собой брать.

• У нас на рекламу: Всеми.
  На кондиционеры: По отдельности.
  В любой момент могут позвонить и сказать надо...:
  -По-этому, всё постоянно с собой в машинах и возим(не на горбу же ) .

Если где-то, хоть раз чего-то, для комфортной работы не хватило, то сразу же всё это покупается.

• Кто на это всё жадничает, в результате зарабатывает гораздо меньше чем,всё это стоит.
  ( Замеченно именно в Воронеже, на тех кто пытается заработать на монтаже, с помощью промальпа).

[McS]

... По этому всё постоянно с собой в машинах возим.

Правильно. Все ж таки не на себе. Лучше пусть это полгода без дела в машине валяется, чем если какая мелочь понадобиться, а ее и нету. Не все же можно предусмотреть и просчитать.
А ведь еще и чрезвычайные ситуации бывают.

А бряцать не буду - у нас больше. И догадываюсь, что есть конторы и не с такими горами всего.

[Пчёла]

Не все же можно предусмотреть и просчитать.
А ведь еще и чрезвычайные ситуации бывают.

C приобретением всего этого, таких ситуаций стало гораздо меньше.

А бряцать не буду - у нас больше

А почему бы и нет? Мне например интерестно: Что именно? Как смотано, Как нацеплено? Свалено и пр.
Думаю не только мне.
У кого больше, тут не причём.
Ведь это не соревнование, а так- вроде выставки

И догадываюсь, что есть конторы и не с такими горами всего.

Это на троих, снаряжение...и не контора.
Всё это используется,при узкой направленности выполняемых работ.

[WhiteEagle]

Да запас - дело хорошее. И инструмент - это здОрово. Кто ж спорит...

Но мне вот просто стало интересно, что за "всякий такой" может быть случай, чтоб пригодилось 2 км веревки? (по-моему я не ошибся в оценке лежащего метража )
Даже если поднимать груз на 100-метровое здание (а есть ли такое в Воронеже? ), то хватит скажем 500м на полистпаст и пару сотен для висящего (если это вообще потребуется).

То же и с удлинителями. Куды стока? Ну, в метрах 100 я подключался, но это было всего пару раз в жизни. Остальные - ближе.
А у вас, я прикинул, метров 400 лежит...
Если для автономного сверления на банере, так все решается гораздо более короткими перемычками между сверлящими.

PS. Машинка не маловата для любителей захламить багажник?

[Nonol]

Да запас - дело хорошее. И инструмент - это здОрово. Кто ж спорит...

Но мне вот просто стало интересно, что за "всякий такой" может быть случай, чтоб пригодилось 2 км веревки? (по-моему я не ошибся в оценке лежащего метража )
Даже если поднимать груз на 100-метровое здание (а есть ли такое в Воронеже? ), то хватит скажем 500м на полистпаст и пару сотен для висящего (если это вообще потребуется).

То же и с удлинителями. Куды стока? Ну, в метрах 100 я подключался, но это было всего пару раз в жизни. Остальные - ближе.
А у вас, я прикинул, метров 400 лежит...
Если для автономного сверления на банере, так все решается гораздо более короткими перемычками между сверлящими.

PS. Машинка не маловата для любителей захламить багажник?

+1. Всё снаряжение храним на складе. Основное,то что надо для спуска и работы( верьё 150м,роба,железо, перф с насадкой+шурик в бэке). А если будем брать всё что есть,так на всякий случай, -то даже и не знаю как будет машина такая перегруженая ездить. Вам легче купить Газель,да и дешевле будет

[Пчёла]

Да запас - дело хорошее. И инструмент - это здОрово. Кто ж спорит...

Но мне вот просто стало интересно, что за "всякий такой" может быть случай, чтоб пригодилось 2 км веревки? (по-моему я не ошибся в оценке лежащего метража )

Конечно лестно, что у нас 2 км верёвки, на самом деле меньше.
На каждого (60/1, 55/3 30/3- на рекламу)(15/2 10/1 5/3- кондиционеры) В основном так.
Выходит чуть больше километра.

Даже если поднимать груз на 100-метровое здание (а есть ли такое в Воронеже? ), то хватит скажем 500м на полистпаст и пару сотен для висящего (если это вообще потребуется).

В Воронеже максимальная верёвка которая нужна при спуске на зданиях: 55 метров. По 60 метров используется для опускания баннера( иногда всё-таки нужно 80 метровую, думаем прикупить) полиспаст ,которым тянуть с земли:-используется очень редко, только для кондиционеров.

Ну, в метрах 100 я подключался, но это было всего пару раз в жизни. Остальные - ближе.)

+1 То же самое.

А у вас, я прикинул, метров 400 лежит....

ЛЬСТИТЕ!!! 40/3 50/1 20/4. Итого 250.

Если для автономного сверления на банере, так все решается гораздо более короткими перемычками между сверлящими.

Да для автономного.
У каждого в основном стараемся что-бы сверху шёл свой. Дело вкуса. Перемычками не нравится.

• 

PS. Машинка не маловата для любителей захламить багажник?

Да уж это точно насчёт: "захламить".
"Тайота спринер" маловата и низковата
У напарика "Ауди А6" вроде ничего, ещё и место в багажнике остаётся.
Третья "Неон Крайслер": тоже маловата.

1. Всё снаряжение храним на складе. Основное,то что надо для спуска и работы( верьё 150м,роба,железо, перф с насадкой+шурик в бэке).

Нету склада, только гараж и только один.

Вам легче купить Газель,да и дешевле будет

Не всегда-же вместе работать приходится.
Да и лучше когда каждый отвечает именно за свою часть снаряжения.
Проблемой с доставкой на объект, всего снаряжения и инструмента не бывает.
А банеры заказчики пусть думают, как на место доставить.(большие)

[WhiteEagle]

Так гараж это же хорошо!
В нашей стране гараж=склад. Равно, впрочем, как и подвал. Сколько у меня в подвале всякого лежит!... Теперь вот еще пила прибавилась.

На снимке видно больше 20 бухт веревок. Немалого размера причем. Неужели фото так обманчиво?..

Да и кабелей 8 бухт, опять же, на фото они кажутся как метров по 50.

Отсюда и лесть моя.

[Пчёла]

На снимке видно больше 20 бухт веревок. Немалого размера причем. Неужели фото так обманчиво?..

Да там ещё три бухты большие и три маленькие(210м),четвёртого (запасного) в бригаде.
У меня лично только вариант, в квартире часть своего снаряжения хранить
Лень на четвертый этаж таскать без лифта.
Когда до "Тайоты", был 41 "москвич",я не рисковал в нём оставлять, всё каждый раз затаскивал.
Теперь на это "алергия", как представлю что на четвёртый этаж,сразу не по себе

[VL]

Пчёла! Два вопроса.
На каком слоге делается ударение при произношении Вашего ника и
пользуется ли кто то из Вас на работе Петцлевским Рэком--или он просто там "до кучи"? И есть ли по нему отзывы?
А, еще --отзывы про Ай-Ди в работе интересуют.

Если можно.

Влад

[WhiteEagle]

Пчёла! Два вопроса.
На каком слоге делается ударение при произношении Вашего ника

"ё" всегда под ударением, Влад ... согласно правилам русского языка.

И вообще, он давно уже не Пчёла, а Моисеич.

[Пчёла]

Пчёла! Два вопроса.
На каком слоге делается ударение при произношении Вашего ника и
пользуется ли кто то из Вас на работе Петцлевским Рэком--или он просто там "до кучи"? И есть ли по нему отзывы?
А, еще --отзывы про Ай-Ди в работе интересуют.

Если можно.

Влад

• На букве ё. Пчёла.

• Петцлевским Рэком пользуюсь я.

• Плюсы мной замеченые,это:

1.Не крутит верёвку
2.Хорошо ведёт себя на мокрой верёвке (для этого и брался)
3. Длинный спуск на нём комфортный

• Минусы для меня лично:

1.Без определённого закреплённого навыка, трудно вставлять верёвку
2.При длинных стропах седушки (мы такие ипользуем) высоко орентирован.
3. При его использованье п.2 -неудобно перецеплять сидушку на жумар.
4. При необходимости,чуть поднятся на верх приходится перестёгиватся на зажим.

• Ай-Ди вцелом неплохой дивайс, хорошо если с ним в паре АСАП.

• ИМХО: Добротная спусковуха, для работы на монтажах.

• Из минусов:

1.Плохо себя ведёт на загрязненной верёвке
2.Иногда подплавляет верёвку
3.Не всякий раз (при использование его для подъёма ),хорошо выбирается верёвка.

• Я в основном для спуска использую пецеловский Стопер.
  Из-за того, что просто к нему привык.

И вообще, он давно уже не Пчёла, а Моисеич.

Я ТАКИ НЕ ПРОТИВ

ЗДЕСЬ ПРЕДИСТОРИЯ..

[VL]

Понятно, Моисеич!

А как Вы контрите рэк? Именно Петцлевский по-моему очень неудобно сделан для законтривания (фиксации веревки для остановки). И вес у него большой. Или как?

Влад.

[П.М.]

В Воронеже максимальная верёвка которая нужна при спуске на зданиях: 55 метров. По 60 метров используется для опускания баннера( иногда всё-таки нужно 80 метровую, думаем прикупить) полиспаст ,которым тянуть с земли:-используется очень редко, только для кондиционеров.

Ребята, при таком метраже верья и с такой высотностью на... кой вам морочиться с ИТО? Легко можно через здание на земле крепиться!

[Пчёла]

А как Вы контрите рэк? Именно Петцлевский по-моему очень неудобно сделан для законтривания (фиксации веревки для остановки). И вес у него большой. Или как?

Влад.

Весом верёвки.
Даже при таком расположении-у меня ни разу не полз.

• Это когда хочется "перебдеть"

• На вес внимания не обращал.
  По мне:- "То, что Доктор прописал".
  Верёвка из него -выдаётся одной рукой.

[VL]

Спасибо! Неужели при такой заправке веревки его больше ни как не надо фиксировать? А если веревки ниже всего 5 м ? Для веса килограмм 80 ?

Еще интересно на фото--а жумар там ввязан в центральной точке сидушки ? Это для встегивания в какие то маятники?

Влад.

[Пчёла]

Еще интересно на фото--а жумар там ввязан в центральной точке сидушки ? Это для встегивания в какие то маятники?

Влад.

Маятники стараемся редко использовать. Когда надо на монтаже банеров качнутся, то подтягиваемся к друг-другу,с помощью дополнительной верёвки или цепляемся за уже вбитые гвозди: -Стропой.

Жумар на сидушке для работы на "зажимах", то есть когда надо при работе подниматся в верх.
Расположение: Жюмар для ноги внизу.

[Пчёла]

Наконец то отремонтировали мой фотоаппарат, чему я очень рад
Вот решил сфоткать и показать народу, сколько и чего вожу в своей машине.

[papa Shura]

Что за хитрая дощечка?

[Пчёла]

Что за хитрая дощечка?

Это для работы с, ИТО на стенах которые утеплены пенопластом.

[WhiteEagle]

Ты и на пенопластовых стенах на ИТО висишь?

[Пчёла]

Ты и на пенопластовых стенах на ИТО висишь?

И на "урсой" утеплённой... и на пенопласт с газосиликатом и пр хе...ёй (шпилики сквозняк)

[WhiteEagle]

Насквозь конечно хорошо. Только на фото у тебя просто шуруп длинный, отнюдь не шпилька.
Но в любом же случае консоль какая! Ты ж не 20-мм шпильки и шурупы используешь.
Я наверное стар и мнителен, на такой х...не в жизни висеть не буду.

[Пчёла]

Насквозь конечно хорошо. Только на фото у тебя просто шуруп длинный, отнюдь не шпилька.
Но в любом же случае консоль какая! Ты ж не 20-мм шпильки и шурупы используешь.
Я наверное стар и мнителен, на такой х...не в жизни висеть не буду.

Шпильку не сфотографировал... Но поверь - они у меня есть. Использовал их 2 раза.

[WhiteEagle]

Верю. Но они же не 20мм.

[Пчёла]

Верю. Но они же не 20мм.

Шпилька под гайку на 17мм

[WhiteEagle]

17 гайка это шпилька М10.
При стандартной толщине утепления пенопластом или минватой типа 200 мм такая шпилька слаба по соображениям все тех консольных нагрузок.
Пусть меня поправят монстры сопромата и конструктора.

[papa Shura]

Верю. Но они же не 20мм.

Шпилька под гайку на 17мм

То есть резьба М10... Я бы, пожалуй, испугался В таком раскладе - с крыши лучше.

[Пчёла]

Верю. Но они же не 20мм.

Шпилька под гайку на 17мм

То есть резьба М10... Я бы, пожалуй, испугался В таком раскладе - с крыши лучше.

Бывают случаи когда с крыши почти не возможно...

[WhiteEagle]

Ну только если на крышу не пускают в приципе.

[Пчёла]