ПромАльпФорум

У хаски т435 есть маленький железный пиптик за маслобаком который при неудачном стечении обстоятельств пробивает бак. вылечилось впаиванием монетки в пробоину. Поработайте 192 штилем и поймите что развесовка у 435 фуфло. Может я в чем то и не прав)

Работал я 192. Ощущение, как кортиком машешь. А Хуска - продолжение руки.

англичанин писал(а):Сегодня общался с главой британской ассоциации арбористов Яго Кином из Лондона. И фронтмэном европейской ассоциации арбористов Мацеем Фабрикевичем из Варшавы. Оба предпочитают Штиль. Даже не знаю почему.

Фантастика! Я потрясён...

RedFox писал(а):Работал я 192. Ощущение, как кортиком машешь. А Хуска - продолжение руки.

Всё же руки у всех разные...

Подскажите, собрался брать штиль 390.кто работал, отзывы какие? работа от раза к разу, но тополя попадаются около 80см в диаметре

капитан писал(а):Подскажите, собрался брать штиль 390.кто работал, отзывы какие? работа от раза к разу, но тополя попадаются около 80см в диаметре

Возьми 361 - она легче при той же мощности, да и проверена временем модель.
А лучше - 440 - более подходящий агрегат для 80см тополей.

Полностью согласен.440 чуть тяжелее,но мощи для таких пеньков с головой хватит.Да и по цене разница не такая большая(361-440)

Не знаю, мало я работаю деревья-остановился бы на 260(261)хотя работаю 180(181)-для начинающих 180самое то!

а почему 390 не рассматриваете. 390 дешевле 361, но у нее длиннее шина (50), мощность та же.но как объяснили в магазе 361-профессиональная, а отличие 361 от 390- типа у прфессиональных в бензобак встроена для прочности металлическая емкость.

причем в магазе сказали что по рмонтонадежности 390 надежнее 361

капитан писал(а):типа у прфессиональных в бензобак встроена для прочности металлическая емкость.

Я конечно не большой специалист по штилям, но такое ощущение, что вас обманули )

только из магазина, общался с мастером по ремонту, шокирован.он привел 2 факта в пользу 390:
1. в 390ом в единственном стоят кольца толщиной 1,5, во всех остальных штилях толщиной 1,2.
2. посмотрите на объем 390 и 361.у 390 больше объем, а мощь у обоих одинаковая. все из-за увеличенной толщины поршня у 390ого, из чего можно вывести, что поршневая понадежнее будет.
оба данных факта сегодня будут проверяться путем рытья инфы в интернете.
заключительный вопрос: а правда что поршневые для хуски и штиля собирают на одном заводе в европе????????????

капитан писал(а):у 390 больше объем, а мощь у обоих одинаковая. все из-за увеличенной толщины поршня у 390ого,

Ононочё........ А я всё думал - как ж мощность ДВС увеличивают... Оказывается поршень потолще поставил - и дело в шляпе.
Вопрос только 1. Нафига ты нас убеждаешь в том, что 390 круче?
Да и в этот магазин после этих слов

у прфессиональных в бензобак встроена для прочности металлическая емкость.

я бы больше не пошел. Ну или пошел, но не слушал.
Есть подозрение, что 390 у них просто "зависла" вот и пытаются продать как могут.

мож конечно я чего то про бензобак не так понял, но пытаюсь собрать все за и против 390.в чем плюсы, минусы.магазинных менеджеров выслушал, пообщался с мастером,
вот теперь хочу услышать мнения бывалых деревогрызов. и не просто мысли, а реальные плюсы и минусы с которыми кто либо сталкивался на практике.
а насчет "зависла": она у них уже по новой цене(поднятой), причем вся линейка штиля, что говорит об обновлении товара и что данную марку тоже берут.

капитан писал(а):мож конечно я чего то про бензобак не так понял, но пытаюсь собрать все за и против 390.в чем плюсы, минусы.магазинных менеджеров выслушал, пообщался с мастером,
вот теперь хочу услышать мнения бывалых деревогрызов. и не просто мысли, а реальные плюсы и минусы с которыми кто либо сталкивался на практике.
а насчет "зависла": она у них уже по новой цене(поднятой), причем вся линейка штиля, что говорит об обновлении товара и что данную марку тоже берут.

Это говорит ТОЛЬКО о обновлении цен. Товар какой 3 года назад привезли, такой и остался. Штиль цены чуть ли не каждый месяц меняет и офдилер их тоже обязан поменять.
Про пилу тебе уже советовали. 361 легче, проверена временем.
Так же советовали - возьми 440 для 80см тополей. К чёрту полумеры.
А ты всё пытаешь подешевле чё то выкроить. Там разница в цене - полдерева нету, 2 часа работы.

так вроде "бывалые" уже своё мнение сказали!!!

Грешный Ангел писал(а):так вроде "бывалые" уже своё мнение сказали!!!

Вопрос тогда старперцам:есть 2 однотипные пилы Штиль: МС180 и МС181, условия работы Мособласть-какую они предпочтут?

180,добрый проверенный малыш,сучки по пилить,да мелочь какую нибудь.
Да и дешевле будет.
А так то однотипные.

Сайгон писал(а):

Грешный Ангел писал(а):так вроде "бывалые" уже своё мнение сказали!!!

Вопрос тогда старперцам:есть 2 однотипные пилы Штиль: МС180 и МС181, условия работы Мособласть-какую они предпочтут?

у меня 180-я

Я бы предпочел 181 потому что пробки, крышка воздушного фильтра и сам фильтр на 180 меня бесят.

А в магазинах, знаете ли, работают удивительные люди!
- А зачем тебе 440, бери 441!
- 440 работает годами, на экологию мне наплевать, чем 441 лучше, кроме экологичности?
- У него электронное зажигание, он экологичнее!
- А кроме экологичности?
- У него четырехканальная продувка цилиндра, от двухтактных двигателей вообще в Европе отказываются уже.
- А он, получается, не двухтактный уже? :)
- Ээээ, двухтактный, но у него четырехканальная продувка. А еще у него расход бензина на 20% меньше
- Когда меня будет волновать расход бензина в бензопиле - я сменю профессию. Дайте 440.

И в завершение, фотография 192Т, сделанная нашим механиком-шпионом на европейском заводе компании Штиль Хускварна Юнайтед:

Shvabrojd писал(а):Я бы предпочел 181 потому что пробки, крышка воздушного фильтра и сам фильтр на 180 меня бесят.

А в магазинах, знаете ли, работают удивительные люди!
- А зачем тебе 440, бери 441!
- 440 работает годами, на экологию мне наплевать, чем 441 лучше, кроме экологичности?
- У него электронное зажигание, он экологичнее!
- А кроме экологичности?
- У него четырехканальная продувка цилиндра, от двухтактных двигателей вообще в Европе отказываются уже.
- А он, получается, не двухтактный уже? :)
- Ээээ, двухтактный, но у него четырехканальная продувка. А еще у него расход бензина на 20% меньше
- Когда меня будет волновать расход бензина в бензопиле - я сменю профессию. Дайте 440.

И в завершение, фотография 192Т, сделанная нашим механиком-шпионом на европейском заводе компании Штиль Хускварна Юнайтед:

А чем Вас хорошие китайские производства не устраивают? Китайские двигатели в шуриках DeWalt десятилетиями работают. Китай это принцип, как заплачено, так и зафигачено, если заплатили достаточно, то и качество хорошее будет.

Меня всем устраивает, на фото моя пила )
Просто поржал с одного европейского завода и все )

Shvabrojd писал(а):Я бы предпочел 181 потому что пробки, крышка воздушного фильтра и сам фильтр на 180 меня бесят.

А в магазинах, знаете ли, работают удивительные люди!
- А зачем тебе 440, бери 441!
Дайте 440.

Взял бы 461 лучче) Она всерьёз быстрее и приятнее 440.

Не помню уж было ли там такое )
660 надо брать )

Stihl MS 441

сёня сделали сравнительный запил...461 и 660 штилей правда не совсем корректный, шина на 660-63см, а на 461 50...но тем не менее..

Уважаемые,может кто сталкивался,не выключается пила(штиль-192Т),при перемещении рычага выключателя,продолжает работать,но с не постоянными оборотами,похожими на калильное зажигание.пробовал разобрать ручку,чистил контакты,вроде все норм,свеча тоже норм,с характерным нормальной работе двигателя нагаром.может кто знаком с подобной ситуацией.в сервис еще не обращался,вдруг возможно самостоятельно "излечить"

PavelK писал(а):...в сервис еще не обращался,вдруг возможно самостоятельно "излечить"

Заезжай в сервис-центр "100 пил", сошлись на меня, будет тебе счастье. Говори что тебе нужен Григорий. А так, у них неплохой магазинчик, чего нет - могут притащить под заказ.

PavelK писал(а):вдруг возможно самостоятельно "излечить"

Осталось исключить детонацию и повреждение провода. Лучше сразу в сервис, новая болезнь. У 192-х про такое не слышал.

Контакт отходит в переключателе скорее всего.

Свеча должна быть чистая и розовенькая.
Богатая смесь. До следующего такта остаются горящие капли бензина. Карб совсем разъехался.
Неисправность кнопки легко диагностируется сдергиванием провода со свечи при работающем двигателе.

STIHL CARBON CONCEPT - !!!Вес 6 кг, мощность 7,4 л.с., инжектор!!! - Заткнули за пояс всех мировых призводителей пил. Материалы исполнения : карбоновый корпус и рукоятка, титановый глушитель, картер из суперлегкого магниевого сплава, задняя рукоятка и бак из усиленного стекловолокна. Я боюсь даже предположить её ориентировочную стоимость. В общем, крутая мужская игрушка. Жаль что она так и останется концептом и в серию не пойдёт. Теперь ждем ответного удара от Husqvarna)))


ролик http://www.youtube.com/watch?v=pqnnnuo3-w0" onclick="window.open(this.href);return false;

Хорошая штука. Я тут на днях подумывал не приспособить ли собачий поводок автоматический для подвески пилы?

у хорошей штуки самый цимус - это разрывное звено, о котором в видео ни слова.

Я даже не понял при какой нагрузке он срабатывает, но для себя один минус нашел - мешочек с амортизатором будет лично мне мешаться - пилу пристегиваю к верхней обвязке под правой рукой.

у меня букингемовский без мешочка, написано - 200 фунтов и оно того..

Shvabrojd писал(а): пилу пристегиваю к верхней обвязке под правой рукой.

а снизу в чём работаешь?...я когда в венте работал, тоже к верхней пристёгивал...в секвойе на поясе

200 фунтов это ж почти 91 кг! Мне казалось что кольцо от сучкореза раньше отрывает...

Глен, верх MTDE Garma, низ Секвойа СРТ. На гарме штрипочки развесочные, так там у меня поводок и прижился. Пробовал к Секвойе цеплять, как-то не пошло, попробую еще разок :)