ПромАльпФорум

Комоныч писал(а):Борь, можно ли VRF-системы заправлять фреоном "на глазок", как 22 системы и по давлению конденсации, по обмерзанию, да и по G50A дозаправлять по месту... а то наш мастер-..йоб не предоставляет нам расчёты по кол-ву фреона в трассы, а предлагает залить баллон в систему и доливать"пока краны не перестанут обмерзать"...
по-моему,идиотизм и полнейшее незнание техпроцесса....

Дмитрий, это полный бред, так делать не получится, система инверторная, по обмерзанию кранов ничего не получится!!!
Да и с другими системами так поступать нельзя ни в коем случае !!!

ИМХО: Создаётся впечатление, что тот чел даже и не знает как расчитывать заправку системы ....

понял,спасибо за поддержку. просто надоело данному ..удиле доказывать прописные истины. в сервисном руководстве есть чёткие форулы по расчётам с длинами жидкостных трасс, с коэффициентами идр. ими и пользовался при подсчёте, будем заправлять ,исходя из своих выкладок, невзирая на вопли мастера!

Комоныч писал(а):мастера!??????

Я бы его по другому назвал .....

дык мы его долбо..бом зовём, мастер- эт должность такая....

Комоныч писал(а):долбо..бом

А это призвание ......

ладно, теперь вопрос по теме: при настройке G 50A во время тест-прогона выдаёт всякие ошибки закодированные, типа 6607 и др. где можно посмотреть\скачать таблицу кодов ошибок?

Комоныч писал(а):ладно, теперь вопрос по теме: при настройке G 50A во время тест-прогона выдаёт всякие ошибки закодированные, типа 6607 и др. где можно посмотреть\скачать таблицу кодов ошибок?

Ой, даже и не знаю ... Может я могу помочь ?

там есть страничка: отчёт о неисправностях. и там по центру надпись:коды ошибок
и строчки: номер блока, код ошибки, номер прибора-"стукача"
методом тыка предполагаем, что 6607- отключенный-не откликающийся внутренний блок.
а после подачи питания появятся другие ошибки. вот про них и хотелось бы....

Хм-м-м, Может тут есть чего толкового:http://files.mail.ru/YXP2QU

хоть это и выдержки из сервисного руководства:сити-мульти наружные блоки", но ошибки могут и быть унифицированными. в частности 6607 гласит:Отсутствие сигнала подтверждения. Спасибо,попробуем их применить!

Дерзайте, будут ещё вопросы, пиши ...

Вместе мы его победим ....

ещё забавный фактик о нашем руководстве: сейчас мы выставляем г-50а, заливаем фреон и запускаем системы, отлаживаем их в автономном режиме,внутренние блоки ,управляемые из серверной центральными контроллерами, будут настроены. а через месяц приедут 60 ИК пультов для внутренних блоков, и мы с улыбками и прибаутками начинаем обход клерков и монтаж ик приёмников и раздачу пультов. а потом, как наиграемся, всю систему подключим в локальную сеть к компам и будем управлять с компа....
вот такие у нас.. удаления гланд через анус!!!!!!!!!

Борь, дай,плизз, ссылку на видео про заправку 410м.. а то сомнения берут, как можно залить 27 кг в систему, ведь давление в баллоне небольшое...

Комоныч писал(а):Борь, дай,плизз, ссылку на видео про заправку 410м.. а то сомнения берут, как можно залить 27 кг в систему, ведь давление в баллоне небольшое...

Уговорил, держи:
http://video.mail.ru/inbox/boris13066/4/4.html
http://video.mail.ru/inbox/boris13066/4/5.html
http://video.mail.ru/inbox/boris13066/4/6.html

Пользуйтесь, пока я добрый .....
Мы правда только 19кг заливали, расчётные ......

спасибо за видео, сегодня заливали в одну из систем 23 кг- вошло нормально, остаток в баллонах около 500 грамм... правда, мы взгромоздили баллон выше сервисников.
как можно видео выложить?

Комоныч писал(а):как можно видео выложить?

Где вылолжить ?

на форуме.. фото я вроде фтыкать между букаф научился....

А понятия не имею ....

залили в 2 из трёх систем фреон, гоняли во всех режимах, тестировали блоки- работают... вот тока клеркоиды не понимают, что мы тут РАБОТАЕМ!!! и лезут с нытьём,мол,холодно им...

Это всегда так ...

Борь, вроде лаконичные фразы- не твой стиль повествования....

Комоныч писал(а):Борь, можно ли VRF-системы заправлять фреоном "на глазок", как 22 системы и по давлению конденсации, по обмерзанию, да и по G50A дозаправлять по месту... а то наш мастер-..йоб не предоставляет нам расчёты по кол-ву фреона в трассы, а предлагает залить баллон в систему и доливать"пока краны не перестанут обмерзать"...
по-моему,идиотизм и полнейшее незнание техпроцесса....

Маразм, и таких ставят запускать VRF-ки??? Блин, надеюсь, хоть к Большой Красной Кнопке такие не доберутся!!!

Комоныч писал(а):вот такие у нас.. удаления гланд через анус!!!!!!!!!

Это еще цветочки!

Рыжик писал(а):Маразм, и таких ставят запускать VRF-ки??? Блин, надеюсь, хоть к Большой Красной Кнопке такие не доберутся!!!

Плохой сарказм, человек-то в итоге благодаря советам запустил технику правильно и она заработала ...
Думаю тут надо наоборот радоваться, от советов есть реальная польза ....

Не понял. Комоныч заливал фреон, пока компрессор не схватил гидроудар, что ли? Офигеть, совет что надо!
И чему тут радоваться?
Что от советов есть реальная польза - я согласен. От Borisk'иных советов. Но при этом я с трудом представляю, как люди берутся монтировать такую технику, рассчитывая на советы некоего виртуального персонажа с непрофильного форума... Это полный финиш...

Ну, вот взял бы ты, и в решающий момент заболел. В итоге им пришлось бы менять кучу дорогого железа, а промывка трасс и блоков VRF от шлама и нагара - сам знаешь, какое удовольствие.

Удовольствие знаю какое .....

Радует другое, что в итоге помогли человеку, видел бы ты чего писали на специализированных форумах о том же .....
Полная жесть ......

Вах,Генацвале, скока букаф написали за один день, пока я шашлык кюшаль...
на самом же деле:
1)Борис Борисов реально монтировал и запукал данные девайсы, поэтому его советы для меня очень ценны!!!!!!!
2)"Ну, вот взял бы ты, и в решающий момент заболел." данный фактор не являлся решающим , так как ОСНОВНЫМ инструментом было любезно подсказанное Борисом справочное руководство по сити-мульТЯМ g4_2008_prn, согласно которому мы САМОСТОЯТЕЛЬНО, невзирая на вопли мастера-до..ба, монтировали и запускали...
3) мой напарник- холодильщик с 5летним стажем, выносной холод, чиллера для него-не проблема .просто VRF-системки мы пионерим в нашем городе, поэтому пошагово всё делаем и "лучше 7 раз отмерим..."
4) фразу "Маразм, и таких ставят запускать VRF-ки??? Блин, надеюсь, хоть к Большой Красной Кнопке такие не доберутся!!!" я по доброте душевной отнёс на счёт "нашего мастера-..йоба"

На счёт мастера совершенно верно, думаю это только в его адрес ....

а что же аффтар Рыжик нам скажет?

Понятное дело, писалось именно про "мастера-долбо@ба"! Комоныч уже тем, что задает правильные вопросы, не может в таком подозреваться. Boriska - профи с немецким подходом к делу. А больше вариантов нет.

Рыжик писал(а):Boriska - профи с немецким подходом к делу.

Спасибо, очень лестно ....

спасибо за добрые слова!!!!!!

про сити мульти: в систему типа R2 понадобилось 39 кг фреона, залили около 30, давление выровнялось и всё... не идёт боле. есть ли какие методы без запуска системы влить положенное?

Подогрев баллона специальным нагревателем, типа электрогрелки. Одевается снаружи на баллон. Выручает часто!

при штатной заливке оставалось около 05 кг в баллоне. с грелкой можно ли выдавить до такой же массы остатка?

Попробуй, только осторожно, всё таки у балона есть предел прочности....
Бывали случаи травматизма из-за взрыва балона !!!!

похоже, пришла Ж..ПА! так сказал сегодня мой напарник в ответ на сегодняшний перл мастера-йоба...
ВДРУГ (!!!) выяснилось, что при монтаже обвязки наружных блоков сити-мульти системы R2 (ну, с 3мя ВС-контроллерами) мы забыли(!!!!!!!!!!!) впаять данный девайс
называется объединитель линии низкого давления, Tvinner Kit, устанавливается на системы с большой мощностью и переводит соединительные "штаны" в вертикальную плоскость.

в общем , задача проста- каким-то образом, не ключая блоки, вытащить из системы 30кг залитого+ 20 из открытых ресиверов, потом перекрыть наружный блок, разобрать систему, впаять девайс, собрать ит.д. по технологии.
вопрос по сбору-как? и куда? предлагают в атмосферу стравить, но тут получается 50 кг фреона стоимостью около 20тыр.
а можно ли с помощью заправочной станции чё-нить намудрить?

Подожди, а как тогда вы линии объединяли ?