ПромАльпФорум

ГриЛ писал(а): Игорь, а нельзя ли мне "влиться" в вашу бригаду на два-три подъема?

У нас в Дубне тоже элитные дома стали строить (с видом на Волгу), и ожидаю возрастания спроса на услугу...

Не, ну каков красавец!
Я понимаю если б сказал "Ребята, вот у меня есть "два-три подъема" красивых и выгодных - забирайте их себе, делайте, а я посмотрю-поучаствую..."

WhiteEagle писал(а):

ГриЛ писал(а): Игорь, а нельзя ли мне "влиться" в вашу бригаду на два-три подъема?

У нас в Дубне тоже элитные дома стали строить (с видом на Волгу), и ожидаю возрастания спроса на услугу...

Не, ну каков красавец!
Я понимаю если б сказал "Ребята, вот у меня есть "два-три подъема" красивых и выгодных - забирайте их себе, делайте, а я посмотрю-поучаствую..."

я так понимаю ты в Дубну поедешь на эти, пока еще "гипотетические" подъемы? Ок. Начинаю искать

В Дубну крайне неохотно. В Москве и окрест - гораздо кошернее будет.

WhiteEagle писал(а):В Дубну крайне неохотно. В Москве и окрест - гораздо кошернее будет.

вот и читай внимательнее! Я не собирась составлять конкуренцию вашей бригаде "в Москве и окрест".
я хотел бы поучаствовать в двух-трех ваших подъемах (даже бесплатно!), чтобы получить опыт и (потенциально!) предоставлять подобную услугу там, где ее вообще пока никто не предоставляет, и куда вы сами не поедете...
Если же вдруг будут звонить "из Москвы и окрест", то просто буду давать твой телефон, чтобы договаривались с тобой напрямую.
Надеясь, на взаимность, конечно.
Кстати, в 80% случаев работа в Дубне примерно так и находит меня: заказчик начинает обзванивать телефоны по яндексу, там не хотят ехать в Дубну и вспоминают "а там же ГриЛ живет!" и дают мой телефон...

Привет, спасибо за приглашение, поработаем как-нибудь обязательно, тел я запомнил. Сниматься, правда не очень люблю вокруг меня сплошные фотоманьяки.

Продолжим цикл мини-загадок?



А чего это у меня под бампером такое хитрое примастырилось? Колокольчики?

заземление

Зануление.
Гадайте дальше.

Шатохин Геннадий писал(а):заземление

Через капрон?

WhiteEagle писал(а): А чего это у меня под бампером такое хитрое примастырилось? Колокольчики?

Противоугонное устройство

Ну если намочить... да еще соляным раствором... то вполне себе занулится.
Только не думайте, что я в погоне за модой вместо ведра на фаркопе карабины с жумарами сзади вешаю...

WhiteEagle писал(а):


А чего это у меня под бампером такое хитрое примастырилось? Колокольчики?

Под бампером у тебя 2 (два!) моих личных карабина!!! Если бы не заморачивал всех загадками, глядишь, я и забыл бы...

Я бы не забыл.
Как видишь, честно их использование "засветил".
Кстати, оцени благородство - пустил их в ход только когда уже все свои перед этим потратил на мега-мудреную навеску.

Ну да, ты без письменного дозволения попользовал мой инвентар, а я должен оценивать блаАродство?! Хорошенькое дело!(с)

отмагарычимся. (чаем)

На самом деле, я хитрмудро выведывал у тебя ответ. И теперь я знаю: у тебя под бампером мега-мудрёная навеска!

З.Ы. От чая не отказываюсь!

такое очучение, что у него под бампером фотошоп

Фототехника хорошая

WhiteEagle писал(а):Продолжим цикл мини-загадок?



А чего это у меня под бампером такое хитрое примастырилось? Колокольчики?

Стандартная станция дла подъёма. Спусковые заряжены за колёса, а это, скорее всего, для оттяжек жумары заряжены. Капроновым шнурком, скорее всего, за спойлер подвязаны, чтобы на грязную землю не ложились. А чтобы карабины с чужими не попутались ты их обозначил красной изолентой или термоусадочной трубкой.

Как бы усё. По крайней мере, мне кажется, что процентов 70 я отгадал.

Т-34 писал(а): Капроновым шнурком, скорее всего, за спойлер подвязаны, чтобы на грязную землю не ложились.

А может, для того, чтоб не наехать на них при движении задним ходом...

Цинично и лениво вытягивал груз машиной?

Max44 писал(а):Цинично и лениво вытягивал груз машиной?

Кабы нас не встретил "с цветами и оркестром" главный инженер ЖК, все выглядело бы не так цинично!

Кос писал(а):

Т-34 писал(а): Капроновым шнурком, скорее всего, за спойлер подвязаны, чтобы на грязную землю не ложились.

А может, для того, чтоб не наехать на них при движении задним ходом...

Max44 писал(а):Цинично и лениво вытягивал груз машиной?

такое очучение, что у него под бампером фотошоп

А чего тут фотошопного? Висят себе жумары и висят...

Все правильно отдельные товарищи написали.
Фориком поднимался стеклопакет 400 кг. За тяговые ветви цеплялись жумарами.
А шнурок для того чтобы жумары не легли на землю при движении задним ходом, при отстегнутых веревках.



Только не к спойлеру, а к петле 5-ой двери:



А почему не узлом?

Чтоб если нагрузка на реп пойдет, стяжка протравила/лопнула

Потому что петлю дверную жалко.....
Ну чтоб не вырвать случись чего.....

Догадливые, гады!
Как говорится, "на всякий случай... а случаи бывают всякие!"

Лучше для таких целей резиновое колечко использовать, как в парашютных системах пользуют для укладки строп, ну или денужки перевязывают, а кабельная стяжка уж прочная больно.....

Да и сам так делаю..когда нет под рукой ничего менее прочного чем репик, только стяжку поменьше беру обычно

Но мне не совсем понятно почему 2 жумара, два карабина, но одна петля..
я понимаю, что 500+500 дадут тонну, а петля рвется при 2.2, но с учетом перегиба и перекрута..на пределе..да и просто нелогично..

Ну не было резинки под рукой. Мы же денюшку еще не получали к тому времени...
И стяжка тоже какая нашлась...

Какие " 500+500 дадут тонну"? Ты о чем?

WhiteEagle писал(а): Какие " 500+500 дадут тонну"? Ты о чем?

О максимальных нагрузках.

Откуда такие возьмутся при весе груза 400 кг?
Даже теоретически невозможно.

WhiteEagle писал(а):Откуда такие возьмутся при весе груза 400 кг?
Даже теоретически невозможно.

Ну давай висеть на репике... откуда возьмется нагрузка в 400 кг при весе альпиниста в 70 кг? даже теоретически невозможно

Ты про рывок что ли? Так при глухом рывке может и 1000+1000 быть. Почему ты только 500+500 рассматриваешь?
Только откуда возьмется рывок при подъеме груза? Если что и порвется, так только под статическим весом.

WhiteEagle писал(а):Ты про рывок что ли? А откуда возьмется рывок при подъеме груза? Если что и порвется, так только под статическим весом.

Тягаешь машиной, рывок есть. Есть качение груза на веревке - нагрузка не статична. А если что-нибудь зацепиться? А если заклинит чего?
А если.. а если.. для этого оцениваются максимальные нагрузки..
По паспорту два жумара 2х6,5 кН = 13 кн;
Новая стропа 22 кн, старение, перегиб, перекрут, венто... сколько осталось? имхо половина, т.е. 11 кН.

Ты считаешь что нагрузка не могла достичь такой величины(11-13кН), я предпочитаю считать что может, о чем и сообщил..

Борода писал(а):Тягаешь машиной, рывок есть.

Нет рывка.
То есть, если тупо тянуть, то он будет. А если с умом сделать схему, то в момент старта получается превышение от статической от силы 10%, ну 20% (если поторгуемся )

Борода писал(а):А если что-нибудь зацепиться? А если заклинит чего?

Например?
За фасад? Груз у нас обычно находится от фасада на расстоянии от 2 до 10 метров.
Ролик заклинит? Поднять руки, у кого фирменные ролики на подшипниках качения клинили...
Или ты думаешь, что я на 5-ой передаче грузы поднимаю? Таки нет. Это я по дорогам так гоняю. А грузы поднимаются только на 1 пониженной.
На торпеде рация лежит, время моей реакции - десятые доли секунды. За это время машина пройдет десятки сантиметров - все в рамках упругой деформации веревки даже при глухом ее закреплении.
Нету рывков при подъеме. И быть не может.

Борода писал(а):Ты считаешь что нагрузка не могла достичь такой величины(11-13кН), я предпочитаю считать что может, о чем и сообщил..

Не может. На каждом жумаре была нагрузка не более 70 кгс.
На рыжей стропе, соответственно 140.
Но жумары, кстати, и не страховочные звенья этой цепи.

WhiteEagle писал(а): На торпеде рация лежит, время моей реакции - десятые доли секунды.

Рация выключилась, передающий мимо кнопки палцем ткнул, передающий чихнул, закашлялся и не увидел/не смог сообщить..
не знаю.. аппендикс прихватило..

Ну да ладно.. из области "зачем мне вторая веревка? все скалы с одной веревкой прошел и тут я все держу под контролем..." или "зачем мне каска, на голову мне ничего не упадет.."
Есть простое и логичное правило, для каждой веревки своя точка иначе станция.

Я же сказал -

жумары, кстати, и не страховочные звенья этой цепи

У каждой веревки и было по отдельной точке.

А насчет "Рация выключилась, передающий мимо кнопки палцем ткнул, передающий чихнул, закашлялся и не увидел/не смог сообщить..
не знаю.. аппендикс прихватило.."
Я еду по командам. "Пошел! Быстрее! Стоп!" Кроме рации я еще ухом слышу через открытую заднюю дверь.
Нет команд - нет и движения. Хоть три аппендицита - пока человек с аппендицитом лежит, я никуда не поеду.

А если В ПРИНЦИПЕ - то конечно может быть ВСЕ!!!
А ты как от этого страхуешься? Какие у тебя расчетные нагрузки на жумар? Схемы подъема?

WhiteEagle писал(а):Я же сказал -

жумары, кстати, и не страховочные звенья этой цепи

У каждой веревки и было по отдельной точке.

Вот теперь понятно соответственно вопрос отпадает..