ПромАльпФорум

профлист ржаветь начнет, резаные болгаркой края надо закрывать следующим листом

Да, я знаю, что профлист нужно вообще резать ножницами. Чтобы не ржавел. И насчёт кладки - когда-нибудь в будущем может быть что и произойдёт. Но пришлось выбирать наименьшее зло, именно обрезать выступающие края. Я ведь их уже сколько раз закреплял, в течение нескольких лет периодически. И вот решили обрезать. Но ведь ещё не окончательно. Там, я считаю, нужно большую щель между крышей и потолком балкона заделывать, ведь крыши при сильном ветре вообще гремят. Но, заказчик, в УК, с которой я много лет дело имею, сказали, сделай пока так, а потом, если что...
Ведь платить мне надо будет тогда гораздо больше, да и затраты на материалы...
Ну а я, хотел сразу сделать, предлагал... Но и ещё раз почему не поработать? Уже наметил и оставил на одной из крыш, где внутрь залезал, проволочные кольца, за которые закреплял снимавшийся и потом обратно ставившийся кусок. Спущусь, сниму кусок, залезу внутрь. Там, внутри, хоть спать можно.

Бахорет писал(а):профлист ржаветь начнет, резаные болгаркой края надо закрывать следующим листом

Можно и подкрасить

RedFox писал(а):Скобу можно по частям поднимать. Почему не снял?

вместе тащить канат и скобу быстрее было

WhiteEagle писал(а):круто было 15 метров мокрого каната вытягивать с такелажной скобой где-то 150 кг

Ну не 1500 же.
Зачем сам корячился? Зацепил полиспаст, напарник пусть вытягивает.[/quote]
не было напарника.был только наблюдающий. сам паликом на весу поднимал

Фейс писал(а):Промальп?
Строительство моста через Обь в Новосибирске. Монтаж последней секции арки, самая высокая точка объекта.

монтаж больших железяк)))) обожаю

Байкер писал(а): не было напарника.был только наблюдающий. сам паликом на весу поднимал

Ну пусть бы он и тянул. Чего зря стоять наблюдать? Всяко удобнее чем тебе на весу этим заниматься.

Судя по количеству переделок и коррекций , ошиблись в стыковке не много!

Тут надо синим кругом или овалом обводить весь тот срам, что приварен но не покрашен. Не думал, что и на вышках в море такой же колхоз как в нашем колхозе.

Миш, а при чём тут вышки в море?

Фиг его знает. Не досмотрел наверное?

Саныч писал(а):Тут надо синим кругом или овалом обводить весь тот срам, что приварен но не покрашен. Не думал, что и на вышках в море такой же колхоз как в нашем колхозе.

Если колхозят те же колхозники,то какая разница...

Фейс писал(а):

Бахорет писал(а):профлист ржаветь начнет, резаные болгаркой края надо закрывать следующим листом

Можно и подкрасить

цинк, говорят, сгорает

Рекламные байки.
8 лет назад резал и подкрашивал, до сих пор не поржавела...

Резал циркуляркой с перевернутым диском.

Циркулярка не так греет металл. Она его режет, а болгарка перетирает по сути.

krx писал(а):Сплит, монтаж наружки

На 3:11 порадовало. Практически никто такое не делает.

Интересно, гайку он динамоключом крутит, а порт от сворачивнания придержать не хочет.

Там, в принципе, не те усилия для сворачивания портов. Я с использованием масла гарантированно придерживаю порты только от ⅝, на ½ редко, если корпус наружки совсем уж из фольги сделан.

Так в том и беда, что не знаешь заранее, из чего корпус сделан. Обычно он визуально гнется в месте крепления портов и психологически хочется придержать. На всякий случай...
Уже на ½ я всегда придерживаю.

Так у тя ж масла нет

Есть конечно. Но не капаю. Прям строго надо? Убедите - буду.

Не, просто придерживай порты

Да не в портах дело. Реально нужно масло?

C ним комфортнее, что-ли. Гайка по бортику легче скользит и не тянет медь за собой, т.е., на трубку меньше действует скручивающее усилие. И затягивать легче.

не тянет медь за собой, т.е., на трубку меньше действует скручивающее усилие

Да это все верно, кто ж спорит. Вопрос в другом, критично ли без масла.

Нет. Но больше шансов выдавить борта сквозь гайку. Наблюдал такие случаи не раз на ¼.

Кстати, раньше с большими блоками Хитачи пузырёк масла был в комплекте.

"борта сквозь гайку" никогда не видел/не делал.

Я тож только переделывал ))

WhiteEagle писал(а):Интересно, гайку он динамоключом крутит, а порт от сворачивнания придержать не хочет.

а эт еще "на земле" проверяется, насколько оно "на соплях". ессессно, что если начинаешь тянуть и оно норовит вывернуться - еще одним ключем порт держится. у этого хайера 5/8 сильно хорошо оказалась закрепленной. вот у кентатсу мелких и 3/8 держать приходится.

эт еще "на земле" проверяется

Нуегонафиг еще проверять. Проще сразу взять с собой второй ключ.
Масло то можно капнуть. Но порой бывает гайки-заглушки ТАК привернуты!...
Короче, я порты всегда придерживаю.

я крышки обычно сразу на земле скидываю, все гайки и заглушки тоже на земле отпускаю. чего бы не проверить сразу как оно там тянется.

krx писал(а):я крышки обычно сразу на земле скидываю, все гайки и заглушки тоже на земле отпускаю. чего бы не проверить сразу как оно там тянется.

аналогично, только не скидываю, а ослабляю гайки и клемники под работу руками, крышки с электрики снимаю

papa Shura писал(а):C ним комфортнее, что-ли. Гайка по бортику легче скользит и не тянет медь за собой, т.е., на трубку меньше действует скручивающее усилие. И затягивать легче.

мы ВДшкой пшикаем

Большой баллон и неконтролируемый "пшик".

Бахорет писал(а):профлист ржаветь начнет, резаные болгаркой края надо закрывать следующим листом

Вообще-то лучше жидким цинком прокрашивать.

papa Shura писал(а):

krx писал(а):Сплит, монтаж наружки

На 3:11 порадовало. Практически никто такое не делает.

Почему же?
Для этого очень хорошо подходит смазка для буров. Постоянно делаю , удобно и хорошо

Пишу, что вижу. Из тучи бригад с которыми работал, масло видел и вижу только у одной.

 
Держите меня двое!

некачественный подход