ПромАльпФорум

Просто работа, но очень красивая, жаль что не у нас...

[4 фотографии]
1. https://vk.com/photo44385699_456241673
2. https://vk.com/photo44385699_456241674
3. https://vk.com/photo44385699_456241675
4. https://vk.com/photo44385699_456241676

Никак не разберусь,как с телефона фотографии ставить(((

Правой кнопкой картинку жмешь, "открыть в новом окне", из нового окна из адресной строки ссылку в тег "img" вставляешь.
https://pp.userapi.com/c824202/v8242020 ... tC7a3Y.jpg
Такого плана ссылка из контакта

Укрупненный монтаж -- для тех, кто знает толк в извращениях))

Ндаааа. Ком-то сосем не жалко денег, или и кран и вышка свои. Обычно без всяких кранов делается, на таких высотах вообще ни о чем. Теле-2, насколько понимаю? Да, странная конфигурация - 10 модулей. ОБычно-то (1800-2100-2600)х3 или (1800+1800LTE+2100), но все-равно кратно 3.

Астанавись! Кто тебя знает - и так в курсе, что ты можешь и без крана, а кто не знает - авторитета не добавишь такими репликами )
Манипулятор привез шкаф, платформу для шкафа, центральную трубостойку с антеннами, бандаж с 12-ю радиомодулями ( их таки 12), кабели и всё прочее. Смонтировано оборудование (без прокладки кабелей) за 6 часов. Складировать это всё под столбом - не вариант. Итого 1 смена пулятора ( 8 тыр) и одна смена вышки (6 тыр). Все довольны все смеются )

2 × 315 + 250 × 15 м

весёлые ребята, в оранжевых жилетах, снесут за милу душу.
получается что верхние 2-3 метра просто стоят и примотаны к хлипкому заборчику...

mart-sem писал(а):получается

Не получается. Не трудно увидеть, что на этом месте воздуховоды не заканчиваются. Но это уже без меня. Ибо по крыше можно пешком ходить.

Байкер писал(а):https://yadi.sk/i/k5v3vi9T3evkPg

Ничего не найдено
Владелец удалил файлы либо закрыл к ним доступ или в ссылке опечатка.

Саныч писал(а):

Байкер писал(а):https://yadi.sk/i/k5v3vi9T3evkPg

Ничего не найдено
Владелец удалил файлы либо закрыл к ним доступ или в ссылке опечатка.

открыл ещё раз.
Меняли превенторы( шаровый кран). 1.7 тонны каждая. А перед этим ещё трубу диаметром 600мм снимали/двигали. Под потолком. Т.е. под буровой вышкой. Их на заводе при строительстве платформы установили, а потом уже вышку сверху собрали. А как обслуживать не подумали. Примечателен пневмогайковерт на 6кН, весом в 15кг примерно.

Ришат, а надпись на головке "2дюйма" - это размер гайки, или квадрата гайковёрта?
Суровые задачи

Дядя Вова писал(а):Ришат, а надпись на головке "2дюйма" - это размер гайки, или квадрата гайковёрта?
Суровые задачи

Это размер гайки. На морских буровых больше половины мер длин и диаметров в инчах, футах. Дело не в море, просто на наших буровых в море в основном импортное оборудование.

А что есть из неимпортного?

Дядя Вова писал(а):А что есть из неимпортного?

Заставил ты меня задуматься....
Сама платформа- каркас, палуба, сваи российская . Трубы буровые, контейнеры.... Кароч "чермет" - Россия, высокотехнологичное оборудование - импорт . Ещё обслуживающие компании иностранные,а их персонал россияне. За копейки работают. Какой-нибудь спец с двумя высшими и опытом работ в десять лет может получать 30 тыщ руб в месяц. Его же коллега из за бугра тыщ 8 баксов.

4. На ПромАльпФоруме запрещено размещать:
б. сообщения, содержащие нецензурные выражения (в том числе и зашифрованные каким либо способом: написанные с заменой букв символами, использующими сокращения, перестановку букв, графические изображения и т. д.)

настает когда их спецы и наши начинают путать в чертежах метрическую и имперскую систему мер.

Всем хороших выходных!

РосКосмос!Жду гостей.

Всем доброе утро!

Сначала архитекторы наизвращаются, а потом обсуживай ЭТО как хочешь.

Должны быть благодарны архитекторам, что предоставляют условия для работы высококвалифицированным промальпам по высоким расценкам.

Да уж блин, жуткая им за это благодарность !!!

А могли бы в проект внести системы обслуживания, при которых никаких промальпов и не нужно.

Ну, ну.

С сегодняшней тренировки.
Классический дюльфер...

Это не работа и не безопасно. Это надо обсудить и удалить. Нас смотрят дети)

Частично согласен. Да, это не работа. Это именно тренировка. Естественно, что в работе следует применять максимально безопасные методы. Но моё мнение - классику тоже нужно знать и уметь.
Мы себе пробили официально тренировочные "сессии" раз в квартал. Основной упор делаем на те моменты, которые не применяем/редко применяем в повседневной работе - переход узлов, переходы с пары на пару веревок, спасы(тьфу три раза применять на практике). Обязательно отрабатываем "аварийные" варианты (имитация выхода из строя снаряги от крола до обвязки включительно).

Кстати, дюльферял с подстраховкой схватом, на всякий случай - с собой были и зажимы, и спускач, и асап. Веревка на перегибе - в мощном протектора. Так что - все было максимально безопасно для конкретной техники спуска.
Да и психологически дюльфер нехило заряжает)))

Когда коту делать нечего, он яйца лижет)

Бахорет писал(а):Когда коту делать нечего, он яйца лижет)

Может, оно и так. Но - категорически не согласен

С чем ???