ПромАльпФорум

У меня похожая схема, но эту возможность я все же реализовал. У моей спереди замок ремня безопасности с японского авто.

Спереди...
А по бокам что?

Автомобильный ремень прикреплен двумя концами сзади к углам сидушки, проходит по обе стороны туловища в районе ребер, а по центру - пряжка для замка. Замок спереди на сиденье, между ног. Еще одна пряжка для замка одета на обе ветви на уровне груди, в ее отверстие защелкнут подвесной карабин. За счет регулировки длины ремня можно менять высоту подвеса, а передним замком - отстегнуться так, что сиденье будет просто болтаться сзади, ничему не мешая, но находясь всегда рядом.

Скока букафф!
Перефразируем рекламный слоган "свежее дыхание облегчает понимание"... "всего одна-две фото облегчат понимание конструкции сидушки"
(тем более, что гришанику фотографии для фотоальбома нужны, а не словеса )

народ а спинки на сидушку никто не продумывал ????

FireKid писал(а):народ а спинки на сидушку никто не продумывал ????

Галахов писал(а):

Сай писал(а):а что народ никак не хочет спинку приделать....спина будет меньше уставать...
можно съемную, для удобства транспортировки..

Даже кресло подвешивали. Очень неудобно. Висеть-то удобно, а работать неудобно.

просто спина иногда отваливается (((

Г-да! все равно на очередной плов-шашлык все приезжают на машинах... привозите в след раз все свои изделия, и тогда мы там сидушками померяемся

FireKid писал(а):просто спина иногда отваливается (((

Говорят грудную надо в верхний карабин встегнуть. И тогда как со спинкой.

Представил в Чулисе коллегам свои идеи по сидушке. Сказали - отметься в теме. Я ответил:"Есть!"
У Венто две сидушки, большая и маленькая. Мне подходит маленькая.

Но просто купить и пользоваться стандартной не приемлимо, слишком длинные ленты. Карабины со спусковухами на уровне переносицы и глаз. Для начала надо было уменьшить длину, я вытянул ленту немножко вниз, и получившуюся петлю репчиком подвязал к ней же сверху.

Надёжность этих подвязок вопросов не вызывает. Как подвязал 4 года назад, так и есть по сей день.
На место центрального силового кольца разместил треугольный рапид.

А так как работаю на двух спусковухах, два карабина в этом углу то и дело перещёлкивались. Так я проработал 3,5 года. Достало. Задумался о более пологом кругляше. Остановился на решении приспособить Восьмёрку.

Вот таким образом навесил ленты в замкнутое кольцо.

Вот так выглядит моя сидушка в целом.

Соответственно в нижнее кольцо страхуюсь.
Предвижу, что сейчас великие умники накинутся на меня, и начнут рассказывать, что использовать Восьмёрку не по назначению категорически нельзя. Тоже об этом думал. Но далёк от мысли, что трёх-с-половиной-тонный Конг под моими 70-ти колограммами разорвёт в клочья. Если любой дюралевый карабин поперёк держит 700 кг.. А ведь у карабина поперёк всего лишь скоба, в то время как тут цельное кольцо. Надеюсь убедил.
Подъитожу: работаю так пол года, абсолютно доволен. Как сделаю фото в реальных условиях - размещу.

Респект!!!

Креативно! А Транго Синч где купил?

Прекрасно!
Только что там от вентовской осталось?

brainstorm писал(а):Креативно! А Транго Синч где купил?

Синч однокашник из Германии прислал. С учётом пересылки он стал ЗОЛОТЫМ.

народ а спинки на сидушку никто не продумывал ????

"спинка" вещь нужная.
сделать её можно из стропы шириной 2-7 см,
закрепленной своими концами за задние плети седла.
на длинных висах хорошо помогает.
спина не устает почти. цена копейка, эффект на рубль.

2 ТИХОН:

Идея оригинальная.
Но!

1. Ленты все равно безбожно длинны для монтажной сидушки. (для фасадной коротки )

2. Вместо неудобного рапида-треугольника мог бы вставить трапецию либо демироунд(по определению расчитанные на нагрузку во всех направлениях)

ТИХОН писал(а):

papa Shura писал(а):

Для вщёлкивания спусковухи использую кольцо (пр-во "Вертикаль") среднего размера. На большое цепляю инструмент.

В собранном виде хранится в в рюкзаке со стороны спины. Веревка "выворачиается" назад, и образует удобную петлю для вытаскивания сидушки из рюкзака.

Тему с самого начала просмотрел, и эти кольца, естественно, видел. Не претендую на абсолютный эксклюзив. Кроме того, Восьмёрка в этом рисунке мне нравится. И поделился своими простыми решениями по уменьшению длины лент и соединению ленточных петель с любым замкнутым кольцом.

ТИХОН писал(а):Не претендую на абсолютный эксклюзив.

Аналогично
Подумал, вдруг ты не видел.

WhiteEagle писал(а):2 ТИХОН:

Идея оригинальная.
Но!

По нижним углам рапидов красиво рассосались бы верёвчатые лямки сидушки. А у ленточных петель, отходящих в стороны от горизонтального низа, из-за градуса нагрузка ложится на край, который ближе к центру. И этот же край трёт карабин, которым ты пристрахован к обвязке. На моих фото можно заметить оставшуюся от треугольного рапида лёгкую бахраму на петлях. Так что использовать кольцевидный силовой элемент, от которого ленты лучевидно отходят под практически прямым углом, мне кажется более чудесным.

papa Shura писал(а):

ТИХОН писал(а):Не претендую на абсолютный эксклюзив.

Аналогично
Подумал, вдруг ты не видел.

Если честно, потому Восьмёрку и придумал, что подходящих колец в продаже небыло. А уж потом... изобретение самому понравилось.

Ну в этом плане кольцо лучше, нельзя не признать.

Подборка разных вариантов оригинальных (не все)
Лично мне все же кольцо Венто более всех по нраву.

Синжн рок
и
ТИХОН
и
Сайга
и
miteli
и
Тульский
и
Резо
и
Галахов
и
Руслан UA
и

Ворчун
и
Рома К
и
Корунд
и
skul3000

А Корунд - это из какого поста? Найти не смог.
Оригинальное решение, нужно попробовать варианты!

VVVlad писал(а):А Корунд - это из какого поста? Найти не смог.

Смотри здесь, там всё в подробностях.

papa Shura писал(а):Смотри здесь, там всё в подробностях.

Спасибо! Не то искал. Оказывается, Корунд - это korund!

VVVlad писал(а):

papa Shura писал(а):Смотри здесь, там всё в подробностях.

Спасибо! Не то искал. Оказывается, Корунд - это korund!

Извините...

Не, без седла лично я более не работаю. В Вентовской обвязке 2-х часов на всю жисть хватило. Впрочем и седло на "длинных" спусках надо под себя деланное иметь. Красили "в горошек" 17-ти этажку , спуск 5,5 часов (народу мало, сроки поджимают..., и пр.) , в итоге расхаживаться пришлось потом , пару часов физкультуре посвятить... А что-бы ноги не затекали , цепляю на основную кроль с петлёй , ноги в петлю ставиш ... и "адидас"

Саша (Sayga), спасибо за подборку!

Вот моя, сам делал. Основа- фанера 10 из под гладильной доски, поролон, кожа( с сожалению искусственная).






поправил последнюю картику, чтоб не обрезалась papa Shura

пецелёвая лесенка - это извращение. ИМХО

Здесь тема по сидушкам! За решётками - сюда. papa Shura

Почему? Что в ней плохого?

Бахорет писал(а):пецелёвая лесенка - это извращение. ИМХО

Здесь тема по сидушкам! За решётками - сюда. papa Shura

Вообще то тут показанно как в всидушку ввязан жумар на постоянку.
Фото из архива.

alexei-nau писал(а):Вот моя, сам делал. Основа- фанера 10 из под гладильной доски, поролон, кожа( с сожалению искусственная).

Узлы слишком низко. Устойчивость от этого хуже. Лучше вообще вместо узлов проволокой замотать поближе к карабину.

Галахов писал(а):

alexei-nau писал(а):Вот моя, сам делал. Основа- фанера 10 из под гладильной доски, поролон, кожа( с сожалению искусственная).

Узлы слишком низко. Устойчивость от этого хуже. Лучше вообще вместо узлов проволокой замотать поближе к карабину.

В смысле поподробней, какая устойчивость?

alexei-nau писал(а):
В смысле поподробней, какая устойчивость?

Ведро зацепленное в районе "стропы" сильнее перекашивает седушку. И вообще более вертлявая становится. (вперёд- назад)

Галахов писал(а):

alexei-nau писал(а):
В смысле поподробней, какая устойчивость?

Ведро зацепленное в районе "стропы" сильнее перекашивает седушку. И вообще более вертлявая становится. (вперёд- назад)

Спасибо. Понял.