ПромАльпФорум

WhiteEagle писал(а): А на веревке?! :vr:

Почитай литературу про "морскую болезнь". Она, так же как и "горная болезнь", почти исчезает, когда занят делом (работаешь), а не просто "болтаешься" ;-)

Так и в козине автовышки: укачивает не когда моешь, а когда она перемещается и ты ждешь. Кстати, для "коллег по несчастью": качка заметна меньше, если сесть на пол максимально близко к точке крепления корзины.

Ну да это уж ОФФ-Топ. Нужно отделять в тему "особенности работы с автовышки".

ГриЛ писал(а):Почитай литературу про "морскую болезнь".

Незачем, я так думаю.
В морской круиз не собираюсь.
А на "белой воде" проблем не было. Там другая проблем - не утонуть.

WhiteEagle писал(а): Незачем, я так думаю.
В морской круиз не собираюсь.
:

На современных крузиных теплоходах стоят спец. механизмы, компенсирующие качку (компьютер расчитывает противофазу волны и раскачивает корпус с нужной амплитудой и т.п.), так что можешь собираться в крузы спокойно. Там такие бабки берут, что их бы засудили пассажиры, в случае укачивания ;-)

Ужас! На что энергия пароходная тратится... контрраскачивание. Прям объектив со стабилизатором получается.

Ну на яхте тоже не собираюсь. Там то гироскопы, наверное, не стоят.

Вроде таблетки от укачивания есть!

Нарх писал(а):Вроде таблетки от укачивания есть!

Есть. Только действуют час-полтора. И у тех, что я пробовал - побочное действие - понос ;-)

ГриЛ писал(а):

VL писал(а):подняться столько с нормальной снарягой-- быстрее, чем дождаться лифта. Много раз за день.
.

Давай прикинем по операциям:

* Зашел на крышу. Закрепил веревки, выдернул их под рекламой до земли.
* Спустился. Залил воду в ведро, подвесил на страховочную.
* Зажумарился наверх, до короба.
* Перестегнулся на спусковуху, поднял вдеро, начал мыть.
* Доехал до земли, отстегнул ведро и сидуху.
* Поднялся на крышу снова. Перевесил веревки...

Ну да, оптимальней работать двойкой как минимум, и навешивать веревок на несколько спусков, благо высота небольшая--расход веревки небольшой.