ПромАльпФорум

Данных не видел. Но на Тендоне были написаны сроки, если не ошибаюсь, срок хранения (без использования) - 5 лет.

И самое главное для тех, кто решит доказывать обратное: приведите примеры разрушения верёвки при промальпработах из-за потери прочности в связи с условиями хранения, возрастом или химическими повреждениями. За ВЕСЬ период существования промальпа.

Да ради бога. Лет может 10, или чуть меньше чистил крышу. Неудобный доступ и на крыше альпы предыдущие забыли верёвку, привязанную к кирпичной трубе. Закончив работу, спустившись, стал стаскивать с крыши свою верёвку. Нормально пошла, только зацепилась карабином за оставленную верёвку. Потянул, ещё потянул, напрягся, рванул и сел на задницу. Верёвка старая оборвалась!!! Ну и какие тут нахрен 10%

Так она же там не хранилась! Её мочил дождь, палило солнце, трепал ветер. Она вмерзала и оттаивала, ощущала весь диапазон московских температур от -30 до +30. Из этого факта можно только сделать вывод, что никакой верёвкой, оставленной на крыше, пользоваться нельзя.

alex45 писал(а):Так она же там не хранилась! Её мочил дождь, палило солнце, трепал ветер. Она вмерзала и оттаивала, ощущала весь диапазон московских температур от -30 до +30. Из этого факта можно только сделать вывод, что никакой верёвкой, оставленной на крыше, пользоваться нельзя.

Кто знает, какие условия хранения и эксплуатации были у верёвки 5-летней? Со склада на склад перевозили? Подмокала или нет? Замерзала или нет? Не знаешь? Так и я не знаю.. Так можешь доверить свою жизнь ей? Если сомневаешься, так выкинь её нахрен.

дважды находил оставленные петли из основы.один раз в горах на спуске,один раз при покраске телевышки.по виду-свеженькие.порвал руками без напряга.весной нашли на крыше 50 метровкую.смаркирована,по концам коуши,бирочка болтается.жильци сказали что наверно забыли в прошлом годе по осени ребята что кондер ставили.поехали отдыхать,чтоб детям не было скучно решили понавесить полосу припятсвий.найденая веревка лопнула при натяжении переправы.вот вам и 10%.

и вообще нас учили что веревка использованная для переправы,непригодна более для страховки.технологии меняются,может это правило уже не так актуально?

[Насчет обычных растворителей соглашусь, а вот насчет соляной и серной кислоты . А где собственно доказательства, на которых строятся эти так сказать революционные выводы? Были бы интересны источники

а не вредно ли веревку после снега сушить на батареи ?

Батарее-то ничего не будет... Вот за верёвку никто не поручится...

Скорее нет, чем да. Лучше возле батарей. Так по крайней мере делаю не я один...

В тёмном прохладном месте! И лучше никак иначе...

CblP » 24 фев 2012, 10:04

а не вредно ли веревку после снега сушить на батареи ?


Вредно. Если веревка хранится не всегда в чистом виде, она значительно быстрее изнашивается сама и быстро изнашивает снаряжение для спуска и подъема. Поэтому после каждого выезда ее необходимо стирать. Температура воды не должна быть выше 30 градусов. Лучше всего не использовать никаких моющих средств, а просто намочить веревку, пропустить ее между двумя прижатыми друг к другу щетками и прополоскать. Процедура повторяется, пока вода не останется чистой. Выжимают, протягивая веревку через фиксированный карабин или десандер. Во время сушки веревку нельзя помещать вблизи отопительных приборов или оставлять на солнце. Лучше всего сушить ее в проветривающемся темном помещении.

вы так часто веревку стираете?
По поводу батарей: производитель какбэ не рекомендуэ, но, по сути, это из разряда обливания веревки пеной, краской и.т.д. Прочность снижается на весьма неопределенный процент.

Оно конечно (последнее), но всё же это совсем из другого разряда: тепловое влияние на химический состав верёвки, причём сильно неравномерное

CBD писал(а):

Жена Ланга писал(а):Если веревка хранится не всегда в чистом виде, она значительно быстрее изнашивается сама и быстро изнашивает снаряжение для спуска и подъема. Поэтому после каждого выезда ее необходимо стирать.

вы так часто веревку стираете?

Ну она ж не уточняла, куда именно выезды, может подразумевались пещеры. Рабочий выезд обычно именуют "вызовом" - при коротком объекте, "выходом" - при длинном объекте. По поводу щёток: достаточно и одной, если это щётка-пружинка, специально для этого предназначенная, 2-3 раза прокрутил верёвку через неё в свежей воде (в ванной например) и на отжим. У меня обычно чистое верьё, на грязном не люблю работать, неприятно и некомфортно, стираю без фанатизма редко по необходимости, когда где-то в сам деле вывозил

Просто нагретая крыша летом = батарея зимой. С крышей веревки взаимодействуют постоянно.

CBD писал(а):Просто нагретая крыша летом = батарея зимой. С крышей веревки взаимодействуют постоянно.

Это да,но зачем усугублять.Если верёвка не успевает высохнуть за ночь в естественной температуре,купите ещё одну верёвку и используйте через день.
Я наверно параноик,но верёвки и систему держу подальше от батарей и других обогревателей.

CBD писал(а):Просто нагретая крыша летом = батарея зимой.

Ну да: полностью вся крыша целиком в любой её точке, вообще все крыши, на всё лето. Знак "=" означает абсолютную тождественность. Я бы не был столь категоричен. В чём-то где-то отдалённо может быть и похоже, но никак не одно и то же. Замкнутое практически без изменений и открытое подверженное хоть медленным, но изменениям пространства со всеми вытекающими и т.д. и т.п. И даже в случае точечного теплового воздействия в течение продолжительного неподвижного соприкосновения с горячим материалом, то защитил верьё протекторами и работай спокойно. Поэтому все нормальные промальпы и не летают на спуск наперегонки с резким зависанием в одном месте, экстренный спуск - только в случае реальной опасности

dimka.t писал(а):Это да,но зачем усугублять.

+1. коротко и точно сказал, а то я пытался поумничать, реально же людям насмех получилось высказаться.