ПромАльпФорум

Так зачем добавлять букву ж просто из бетона.Валера

Нет, нужна именно железобетонная оболочка в форме внутреннего конуса.

К сожалению ребята с которыми я считал бетон уже давно считают" боинги" в Англии и посмотреть расчеты как извевается труба при колебаниях на компюторе не возможно но я точно знаю в трубе при колебаниях работает все .Валера

Потому и нужно армирование.

Кто ж с этим спорит .В процессе работы трубы оголяется арматура и начинается активное разрушение арматура коррозией , во эти места и надо лечить а не в сплошную внутри делать еще дополнительный конус. Валера

А если откроем БЦ-21 (базовые цены РАО), то там есть БЦ21-020104-0101 "Устройство железобетонной обоймы трубы методом безопалубочного бетонирования ".
Обойма предполагается наружная?
Валера, а какая у Вас адгезия торкрета к старому бетону?
Я думаю отрывом со скалыванием оторвать новый слой.

Атгезия превышает марку бетона т.е разрушается или старый бетон или новый но никогда не по стыку . Валера

Доброго времени суток.
Скажите, кто-нибудь красил дымовые трубы силикатной краской Caparol sylitol finish?
Производитель (дилер) уверяет что по показателям она подходит.
Изучив техническое описание http://caparol.by/Portals/_by/upload/IM ... _RU_RU.pdf возник вопрос по температуре эксплуатации. В описании не нашел.
Вопрос: подходит она для ж/б трубы?
Что думаете по этому поводу?

Во-первых дорого.
А во-вторых мне кажется что силикатные краски на основе натриевого стекла предпочтительнее для окраски бетона, чем капарол на основе калиевого стекла...

Температура нормальной жб трубы на газовом топливе не может быть выше 50-60 градусов.И то летом.Все требования красить термостойкими красками выдают отсутствие мозгов у наших управленцев. если труба стальная и без футеровки - тогда пожалуйста - наружняя температура будет почти совпадать с внутренней.

Сай писал(а):Во-первых дорого.

Я бы так не сказал. К примеру ОС 12-03 в Украине стоит 4-7 доллара за кг.
Капарол, колерованый по RAL в красный цвет 6долларов.
В белый - меньше 4 долларов.
Только по ОС вилка в цене огромная, и все производители бьют кулаком в грудь, что от 5 баксов будет ГОСТовская краска.
А по факту ни один производитель не дает документ соответствия стандарту - все по ТУ.
Из России вообще долларов 8 будет стоить.

baron писал(а):Температура нормальной жб трубы на газовом топливе не может быть выше 50-60 градусов.

А если не на газовом а на угольном?

skier писал(а):

Сай писал(а):Во-первых дорого.

Я бы так не сказал. К примеру ОС 12-03 в Украине стоит 4-7 доллара за кг.

Я закупал недавно по 3


А где труба, если не секрет?

skier писал(а):

baron писал(а):Температура нормальной жб трубы на газовом топливе не может быть выше 50-60 градусов.

А если не на газовом а на угольном?

А какая разница Всё современное оборудование настроено на утилизацию выбрасываемого тепла.Это в 60-е годы трубы проектировались на температуру 300 гр на выходе из трубы, сейчас такое себе могут позволить только стекольщики и металлурги.На их печки проблемно поставить котлы-утилизаторы или экономайзеры, там как и 200 лет назад бывают трубы , работающие без дымососов.Любой водогрейный котёл выдаёт газы холодней 100 гр. обычно меньше 80, а паровые чуть горячей 100.
Поэтому желаешь съэкономить- бери хорошую фасадку и крась. Недавно посетил руины некогда богатого завода, мы там трубу красили тиккурилловской юккой- труба долго стояла , потом долго плакала , перекрашивать конечно можно , так ведь 16 лет прошло.

baron писал(а): Поэтому желаешь съэкономить- бери хорошую фасадку и крась

Больше интересует вопрос не экономии, а качества.
Если бы вопрос стоял в экономии, можно было бы самой дешевой ОС-кой покрасить.
Хочется чтобы подольше постояла красивой.
Да и паропроницаемость у этой краски одна из лучших в линейке Капарол + устойчивость к СО2.
Спасибо всем за ответы.