ПромАльпФорум

Фейс писал(а):всем привет и спасибо за участие!
в итоге был куплен набор коронок германской фирмы HAWERA . на сверление ушло менее минуты( с остановками для охлаждения, без смазки) .

О да, про них то я и забыл, есть такие практически в любом крупном магазине инструментов, зачастую идут отдельно, центральное сверло, а коронка покупается отдельно нужного диаметра и устанавливается на центральное сверло.
Коронки бывают по разным материалам, чаще всего это дерево или метал. (нужно сказать продавцу для чего коронка нужна, разница в размере зубьев)

Дык, таки "А что это будет?"

Rama dlya prizepa .

Эк тебя транслитом угораздило. )

И на кой в прицепе такие дырки? )

Протащить провода.

И для этого что ли 30мм нужно?

Это силовой каркас прицепа, который сваривается из труб с предварительной сверловкой отверстий под проводку и укладки туда стального тросика-кондуктора. После сварки и остывания металла протягивается шлейф проводов.

Да я понял.
Там столько проводов чтобы 30мм сверлить? Целая "коса" о 64 жилах что ли?
16мм скажем не хватило бы? На что там провода? Стопы, габариты и мигалки. И для этого разбузовывать коронкой?

В маленькую дырку плохо пролазит. Хотя, пусть автор отпишется. Может это я всё придумываю.

Т-образное сварное соединение. надежнее трубу вставить в отверстие и обварить, чем просто встык. если так, то я бы наверное сделал насквозь

Прочность большой трубы сильно снизится.

Бахорет писал(а): надежнее трубу вставить в отверстие и обварить, чем просто встык.

Странно,а газо-нефтепроводы почему то встык варят Вот дибилы

Так там нагрузки разные совсем.
На трубопроводах - на разрыв от внутреннего давления. И, что еще важнее, вставленный внутрь трубы отросток будет препятствовать потоку. Там только в накладку и встык можно варить.
А на прицепе - механические внешние воздействия: на изгиб, на скручивание... Эпюры разные. Ясен пень, что при изломе лучше вставить внутрь и приварить нежели только прилепить снаружи.

Бахорет писал(а):Т-образное сварное соединение. надежнее трубу вставить в отверстие и обварить, чем просто встык. если так, то я бы наверное сделал насквозь

+100 500 !!! так и есть!))) вижу, ты знаком с технологиями изготовления рамы автомобиля ..........)

RedFox писал(а):Протащить провода.

также прав! провода в тюбинг, затем в раму!

И для трех пар проводов такую дырень разбузовывать? Дырень наверно все же для того чтобы раму сварить. А если чисто под провода, то 30мм явно избыточны.

WhiteEagle писал(а):И для трех пар проводов такую дырень разбузовывать? Дырень наверно все же для того чтобы раму сварить. А если чисто под провода, то 30мм явно избыточны.

до кучи.... да и тюбинг проще тянуть

WhiteEagle писал(а):Так там нагрузки разные совсем.
На трубопроводах - на разрыв от внутреннего давления. И, что еще важнее, вставленный внутрь трубы отросток будет препятствовать потоку. Там только в накладку и встык можно варить.
А на прицепе - механические внешние воздействия: на изгиб, на скручивание... Эпюры разные. Ясен пень, что при изломе лучше вставить внутрь и приварить нежели только прилепить снаружи.

сопромат , однако

Ну да, сопромат. Я разве не то сказал?

А дырень - ну да, понимаю, именно до кучи.
Но если ЧИСТО под провода, то явно избыточна, хоть в чем тяни.

WhiteEagle писал(а):Ну да, сопромат. Я разве не то сказал?

А дырень - ну да, понимаю, именно до кучи.
Но если ЧИСТО под провода, то явно избыточна, хоть в чем тяни.

если еще раз скажешь, что ( явно избыточна ) - нарочно сделаю 30 под проводки!

Делай 40.
30 - НЕДОСТАТОЧНА (еще много раз повторю )

Ты ж даже варить не умеешь!

Когда ж тут слушать и слышать оппонента научатся?Фэйс ты ж мне писал ,тут пацанов нету?! а терки как в ПТУ у меня

RedFox писал(а):Ты ж даже варить не умеешь!

Тебе хто это сказал?
Я аргоном и полуавтоматом очень много варил. А электроды не люблю.

Сейчас не варю не потому что не умею, а потому что НЕ ХОЧУ. Надоела мне сварка в любых ипостасях.

"Не верю!"

Во что именно?
Образцы нержы варенной у меня может быть даже где-то и найдутся. (не обещаю)
Полуавтоматом кузовщину варил немало. Правда было это в основном в прошлом веке. C тех пор стало не актуально - на гнилье не езжу, машины не разваливаются, прицепы не варю.
А если последствия аварии делать - так это же не только сварка, тут много других умений и приспособ надо. У меня их нет, а приобретать не собираюсь, не мой это бизнес.
Ну а в то что не хочу заниматься сваркой, в том числе и за деньги - ну так это такая же истина как и 2х2=4. Я ведь действительно ей не заниvаюсь!

"v" не лень вставлять было? А зачеv?

Опечатка разумеется.
Раскладка автоматически поменялась, punto глюкнул, а я не заметил.

во, тему то раздули! оказывается дырку сделать не просто!)

Ты чего сюда пришел? Тут уже не о дырке речь давно.

WhiteEagle писал(а):Ты чего сюда пришел? Тут уже не о дырке речь давно.

а так хорошо все начиналось.................

Да и продолжается неплохо. Все смеются, обиженных вроде нет.