ПромАльпФорум

Сорьки за офтопа, поздно заметил сию тему!!! есть пара рацух по поводу сварки на верёвке (ках). Первое это особого кроя протектор -фартук из брезентухи защищающий основную верёвку, снарягу и колени туловище от брызг. Второе это как правильно было замечено подбор источника тока и электродов. Постоянный ток способствует меньшему разбрызгиванию и при соответствующем подборе электродов даёт очеь каКчественное сварное соединение (шов)

Блин, все-таки первая самая профессия идёт за тобой по жизни.....

Пожалуста ответьте кто нить- потолочные швы кто потянет???
Суть: нижний пояс ферм в стыках надо усиливать накладками T-10mm.Получа-
ется в 1 стыке 2м потолочного и 2м лежачего швов. а стыков....50-100.
Я ищу второго на всякий случай,понадобится позвоню.

фоток нет.Просто кусок жести.Если приходится варить на высоте прикручиваю что попало.Варить не всегда удобно.

Электрод складываю пополам кода к внешнему виду шва не придираются.Варю то одним то другим концом.Оба конца плотно прижаты друг к другу. А ЩИТОК всегда делаю как попало.Лишь бы закрывал некоторый сектор.Кода невозможно шитком защитится сгибаю электрод,варю кривым(нужен опыт) И ВАЩЕ РЕБЯТА - НАДА ТРЕНИРОВАТЬ ЛЕВУЮ РУКУ!

Байкер писал(а):...РЕБЯТА - НАДА ТРЕНИРОВАТЬ ЛЕВУЮ РУКУ!

А вот это элементарно - покупаешь праворукую японскую машину с механической коробкой.
Я уже не просто левую руку разработал, я даже могу японскими палочками левой рукой есть.

WhiteEagle писал(а): Я уже не просто левую руку разработал, я даже могу японскими палочками левой рукой есть.

Субара рулит!!!

Netrener писал(а): Субара рулит!!!

Ага.
Мало того, что правое полушарие мне развивает, так еще и ездит неплохо. Довелось тут в Волоколамск сгонять поработать на той неделе. Выехал в 6.00, чтоб без пробок с др. конца моск. обл. добраться. Звезды так сложились, что удалось по "Новой Риге" не сбавляя держать 160-180. Если и приходилось в местах ремонта сбрасывать до 90, то казалось что машина просто стоит на месте.
Сорри за оффтоп, сами напросились.

Когда сам работаю не до экспериментов. На днях сварщик варил на объекте,а я кусок старой веревки подержал в 10 сантиметрах от дуги. Длинна шва 12 сантиметров половина шва горизонтальная-веревку держал наклонно, половина вертикальная- веревку держал вертикально. Диаметр электрода-3 Прямая полярность, электрод МР-3 катет 5
При внимательном рассмотрении на веревке обнаружил маленькую прилипшую капельку шлака. Когда соскреб ее ногтем то следа на веревке не осталось.

Может кто получше эксперимент проведет?

первично - теория
а эксперимент может подтвердить или опровергнуть теорию
если теории нет, ставить эксперимент ... нерационально
***
интересная теория - Хожаев писал про ультрафиолет:

Добавлено: Ср 16 Мар 2005 17:27
Излучение при сварке на 2 порядка выше, чем в горах => за один день сварки близрасположенный участок веревки потеряет прочность. А когда и где он порвется?

предварительная проверка теории -
поварить примерно час (час горения дуги, а не всей работы) на расстоянии сантиметров 20 от верёвки
и потом проверить, какая остаточная прочность

идеально - проверить жумаром прочность оплётки - т.е верёвка после облучения сваркой может выдержать тонну, а жумар на самостраховке снимет с неё оплётку

altius писал(а):первично - теория
а эксперимент может подтвердить или опровергнуть теорию
если теории нет, ставить эксперимент ... нерационально
***
интересная теория - Хожаев писал про ультрафиолет:

Добавлено: Ср 16 Мар 2005 17:27
Излучение при сварке на 2 порядка выше, чем в горах => за один день сварки близрасположенный участок веревки потеряет прочность. А когда и где он порвется?

предварительная проверка теории -
поварить примерно час (час горения дуги, а не всей работы) на расстоянии сантиметров 20 от верёвки
и потом проверить, какая остаточная прочность

идеально - проверить жумаром прочность оплётки - т.е верёвка после облучения сваркой может выдержать тонну, а жумар на самостраховке снимет с неё оплётку

Ну это достаточно жёсткий и очень оторванный от реальности эксперимент.

это просто пример - есть теория, и её можно проверить

относительно реальности - можно больше расстояние и т.д.
но реальность есть -
1) монтажные пояса
- вес
я нераз видел, что строители работают в монтажных поясах с верёвкой вместо цепи - цепь тяжелая, и строители занимаются "рационализацией"

- напряжение
на стройке используют мощные сварочники с высоким напряжением холостого хода - до 80 вольт, и сварщик может вместо цепи поставить верёвку чтобы не бояться удара током ( рискуя испортить верёвку каплями стали и ультрафиолетом)

2) в обвязке "ус" самостраховки меняют относительно редко - теоретически верёвка уса может набрать количество излучения подобное предложенному

ещё раз повторю - это только версия теории и эксперимента
теория - первична,
предложите хорошую теорию - мне самому будет интересно провести эксперимент

alex45[quote] писал(а):

altius писал(а):

первично - теория
а эксперимент может подтвердить или опровергнуть теорию

Ну это достаточно жёсткий и очень оторванный от реальности эксперимент.

Эксперимент подходящий По такому принципу самолеты тестируют.

Ультрафиолета можно не бояться. За один спуск оплетка полностью не состарится.

А теория моя такая:Удобней веревки для сварки ничего нет.И самостраховку надо делать из основной веревки.

Просто слежу за верёвками и по необходимости меняю.А самстрах с кевларовой оплёткой,но жумары и кроли пользовать нельзя.

Fedorov писал(а):...но жумары и кроли пользовать нельзя.

А почему нельзя?

VL писал(а):А почему нельзя?

Привет.Только-что вернулся из Смоленска со "сварочных"работ,отвечаю.Не желательно пользовать любое стопорное у-во с "зубчиками" (кроль,жумар и т.п.) они очень быстро приводят кевларовую оплётку в расспушонное состояние.Это особеность кевларовых нитей.Любое переламывающее, пережимающее стопорное у-во(кулачок,капелька,гипса) меньше портит оплётку.Извени,я сказал НЕЛЬЗЯ,конечно можно,но верёвка прослужит не долго.Также надо следить чтобы она как можно меньше(а лучше совсем) не тёрлась о перегибы.

Веревку с кевларовой сердцевиной и полиамидной оплеткой, диаметром кажется 10,5 мм видел 4 дня назад у Б.Л.Кашевника. Они (ООО Спасснаряжение) её изготавливают.

Влад.

VL писал(а):Веревку с кевларовой сердцевиной и полиамидной оплеткой, диаметром кажется 10,5 мм видел 4 дня назад у Б.Л.Кашевника. Они (ООО Спасснаряжение) её изготавливают.

Влад.

у меня в багажнике валяется.....метров 20, висеть на ней уже страшно, ибо убитая временем, но как вспомогательная по мелочам, и тросс буксировочный используется

Я пользуюсь верёвками с кевларовой оплёткой чтобы кевлар защищал серцевину от искр и огня при сварочных работах и только. Кевларовая серцевина мне не нужна,при повреждённой оплётке (искры,огонь,случайное косание о горячие детали) верёвка только для троса в машине и подойдёт.

Хожаев писал(а):

Сергей Оттович писал(а): Так что не все так катастрофично, хотя этот фактор, конечно же, учитывать необходимо.

Учитывать просто - повесил веревку, нагрузил втроем на земле и осмотрел веревку.

Способ проверки, надо заметить, официальный - наставление по ПСП!

Правильным и гарантирующим безопасность, он от этого не становится.

Кирилл Евгеньевич писал(а):Правильным и гарантирующим безопасность, он от этого не становится.

Тогда - молиться. Господь - единственный гарант безопасности, как известно.

А мне нравится способ - он доступен и прост. Для полевых условий вполне недурен.

Кто там? ТЫ???

Пока нет...

Слава Богу ...

Вы про барельеф?

А краги что,для комплектации аппарата взяли??? Руки то не жалко жечь?

Видимо он электрод поджигает и сразу выкидывает

Судя по фотографии - спешка...

Поскольку верёвка в области спусковухи особенно уязвима для брызг (капля попала и застряла), придумал вот такой вот предохранитель, закрывающий спусковое устройство.




Отверстие - чтобы пристраховывать к системе или к седлу.

А если не рогатка а риг, эдди или гри-гри?

Делаеш другую выкройку

rezo писал(а):Делаеш другую выкройку

+1

обстоятельный подход

chernyсh писал(а):Поскольку верёвка в области спусковухи особенно уязвима для брызг (капля попала и застряла), придумал вот такой вот предохранитель, закрывающий спусковое устройство.

И часто капли попадают? У меня почемуто верёвку не портят. хотя подолгу варил даже шестёркой.

Это актуально для варки потолочных швов. Только там спусковуха может находится ниже электрода.

alex45 писал(а):Это актуально для варки потолочных швов. Только там спусковуха может находится ниже электрода.

А секс только на лыжах стоя в гамаке? Сам топи урановые ломы в ртути!

Сегодня опробовал сие творение в действии:

Варил рёбра жёстклсти на колонне. Хоть и не над головой, но от греха подальше одел...
Отверстие, сделанное для того, чтобы пристраховывать предохранитель к системе или к седлу оказалось очень полезно при спуске - предохранитель ехал сам. [/quote]

когда учился спрашивал про сварку на веревках и был удивлен что есть верье специальное, но оно расчитано на 50 спусков...