ПромАльпФорум

WhiteEagle писал(а):Как испытывал? На срыв? Статически? И когда разрушение наступает?

Сначала набросал несколько эскизов. Покопавшись в голове, обнаружил кое-какие остатки знаний по сопромату и термеху, и отобрал подходящий вариант и материалы. После изготовления опробовал с грузом 500 кг. Никаких намеков на повреждение и деформаций выявлено не было. Перемещение груза происходило довольно легко. На рывки и разрыв не пробовал. В общем, в штатном режиме никаких рывков быть и не должно. Далее попробовал всячески посрывать каталку, т.е. пытался найти ситуацию, когда каталка может сойти с двутавра. Добавил к рабочему комплекту пару зажимов-стопов, которые ограничивали ход каталки, т.к. единственный вариант схода каталки с двутавра был обнаружен в месте стыка с перпендикулярной балкой ( двутавр там немного подрезан).
Ради интереса попробую скоро порвать каталку у знакомого в автосервисе.

.Ворчун. писал(а):Ради интереса попробую скоро порвать каталку у знакомого в автосервисе.

На стапеле то? Стопудово порвешь. Там и не такое порвать можно...

Скриншоты из "Score"








Конечно, "детский сад" - но основные принципы данной конструкции можно использовать как основу для создания более серьёзного проекта.
Кстати, в кино иной раз мелькают интересные железяки и приёмы работы. Может, стоит создать "киношный" топик?
____________________
С уважением,
МишЬ

Не могу понять,как и куда её цеплять?

На ферму из двутавра на которой сверху лежат прогоны.

Цеплять с сверху чтобы висеть с одной стороны.

в музей промальпа....однозначно...

Галахов писал(а):На ферму из двутавра на которой сверху лежат прогоны.

Цеплять с сверху чтобы висеть с одной стороны.

Интересное приспособление, однако у меня в связи с ним есть опрос: " А нет ли у вас цеплялки для нижнего ребра двутавра?" Дело в том, что есть такие места, где верхнее ребро двутавра слишком плотно прилегает к потолку, либо премыкание к профлисту зашито маской и фасонным элементом, что крайне затрудняет возможность препления веревки к двутавру.

Волгальп: прошло несколько лет, ты не напишешь еще раз--что за способ с шантами ты имел ввиду в начале этой темы?

Хоккинс писал(а):

Галахов писал(а):На ферму из двутавра на которой сверху лежат прогоны.

Цеплять с сверху чтобы висеть с одной стороны.

Интересное приспособление, однако у меня в связи с ним есть опрос: " А нет ли у вас цеплялки для нижнего ребра двутавра?"

Пока нету. Была мысль сделать каталку такую на трёх- четырёх роликах, но объёмов таких на которых её можно применить давно небыло. Вот и осталась эта мысль нереализованной.

К сожалению я давно не смотрел эту ветку. На съемках мне дали поработать на каталке, по виду очень похожа на то, что выше разместил FlyMouse, впечатления просто замечательные да и по ширине разных двутавров она регулируется.

FlyMouse писал(а):
[

А еще в одном ангаре работал с цепной кареткой: суть у нее та же, только добавлены шестеренки и замкнутая металлическая цепь (как на цепной талеве), вращая цепь можно двигаться по двутавру, правда скорость низкая, для перемещения тяжелых габаритных грузов в самый раз, а для промальпа ИМХО не те скорости: http://www.sklad-podyom.ru/cat/telfer/karetka/" target="_blank

Хоккинс писал(а): Интересное приспособление, однако у меня в связи с ним есть опрос: " А нет ли у вас цеплялки для нижнего ребра двутавра?" Дело в том, что есть такие места, где верхнее ребро двутавра слишком плотно прилегает к потолку, либо премыкание к профлисту зашито маской и фасонным элементом, что крайне затрудняет возможность препления веревки к двутавру.

В своё время в 2004 я красил потолок на Конаковской ГРЭС и там как раз была такая ситуация. Двутаврики №16 с шагом 1,5 метра и на них был положен рифленый лист. Я брал 2 карабина, связывал их реп-шнуром коротко и цеплял эти карабины в раскрытом состоянии за нижнюю полочку двутавра.Сам я сидел в седушке и центральный карабин был встегнут в репшнур. Карабины я спокойно двигал поочередно и красил потолок пистолетом от Вагнера. Выскочить карабины не могли никак, так как силы там действуют как надо.Единственный неприятный момент был в том, что страховочная веревка была с большим маятником и являлась чисто успокаивающим моментом.
А сделать такую штуку можно без труда. Был бы объемчик побольше.

UZBEK писал(а): Я брал 2 карабина, связывал их реп-шнуром коротко и цеплял эти карабины в раскрытом состоянии за нижнюю полочку двутавра.Сам я сидел в седушке и центральный карабин был встегнут в репшнур. Карабины я спокойно двигал поочередно и красил потолок пистолетом от Вагнера. Выскочить карабины не могли никак, так как силы там действуют как надо.Единственный неприятный момент был в том, что страховочная веревка была с большим маятником и являлась чисто успокаивающим моментом.

Дамин, мне тоже знаком этот запрещенный способ, мой коллега так же на одном складе работал, хотя я бы сам не стал, ИМХО, нос карабина для этого не сильно приспособлен и эта идея к сожалению ЯВЛЯЕТСЯ НАРУШЕНИЕМ ТБ. По мне так проще каретку в каталку переоборудовать, да и стоят они на сколько знаю, не очень дорого, да и кустарно изготовить можно, вопрос только в кривизне рук изготовителя.

Ты понимаешь, Хок, командировка, сроки, отсутствие инструмента. Много можно сказать причин в свою защиту. Но, ясно одно: ЭТО НАРУШЕНИЕ. И никаких не надо больше оправданий. Потому как потом оправдания не помогут....

Ну "нарушение"--это мало сказано. Дамин, мне кажется это просто ХЕРНЯ какая то! Чушь, глупость. Как работа приезжих таджиков на лесах 25-этажного здания без страховки и с двумя перекладывающимися досочками...

Да, Дамин, ты все доходчиво объяснил, старый воин, мудрый воин.

С возрастом приходит мудрость, но иногда он приходит один

rezo писал(а):С возрастом приходит мудрость, но иногда он приходит один

Вот только не надо надеяться, что мол повзрослеем - помудреем.

rezo писал(а):С возрастом приходит мудрость, но иногда он приходит один

Такое часто бывает в нашей несовершенной жизни...

VL писал(а):Волгальп: прошло несколько лет, ты не напишешь еще раз--что за способ с шантами ты имел ввиду в начале этой темы?

Просто ребята вместо двух грих от бедности или незнания юзали два шанта. Это в Казани к сожалению очень распространенная практика. Особенно у чуваков весом 40-50 кг

А вот еще вопрос: когда я на каталке работал, еще отдельно вокруг двутавра самострах с "кисой" пробрасывал, а, если верхнее ребро двутавра недоступно, получается, что нужно 2 каталки использовать или одна и так за безусловную точку считается?

Мы в подобной ситуации работали на ТРЁХ устройствах. Смысл: всегда оставаться пристегнутой к двум, а третья--в местах поперечных конструкций, через которые поочередно надо было все "каталки" перестегивать.

Спасибо, Влад, правда громозкая конструкция ИМХО получается, хотя если самострахом двутавр не охватить, ваш способ оптимален, не сверлить же двутавр.

Один из возможных вариантов "цеплялки":



Картинка - из книжки Г.Бетмана "Грузоподъёмные машины" (1930г, 675стр.).
Книжка (DJVU, ~ 56Mb) - тут:
http://ifolder.ru/23689930
http://filesurf.ru/227225

2Хоккинс&ALL.
В книжке - достаточно большое количество конструкций, могущих служить прототипами всяких-разных полезных в промальпе (и не только ) такелажных приспособ.

Учитывая уникальность материала - просьба к модераторам переложить сие на какой-либо сервер с бессрочным хранением файлов.
___________________
С уважением,
МишЬ

VL писал(а):Мы в подобной ситуации

А мы просто зашли в "Балтстропканат" и её заказали (за счёт заказчика).
Правда, пока не пригодилась /заказчик об этом не знает/.

если была бы каталка ,было бы супер!я доехал на тали до перекрестка))))потом до угла пешком,цепляясь самостраховкой за двутавр,когда дошел до угла увидел что другой конец самостраховки вщелкнут в монтажную петлю на системе((((((((((ноги от страха подкосились,вообщем измену словил!короче этим каталкам при такой работе цены нет!