ПромАльпФорум

и ещё вопрос . можно ли трубку в форме кольца использовать за внешним блоком ?

Как говорил один персонаж, "Не вижу препятствий"

nordnick писал(а):и ещё вопрос . можно ли трубку в форме кольца использовать за внешним блоком ?

Какую смысловую нагрузку несёт за собой такая петля ?

Да никакой. Резак в дефиците.

WhiteEagle писал(а):Да никакой. Резак в дефиците.

Трубки сейчас то же ....

смысловая нагрузка такова-- между внешним и внутренним блоком через стену расстояние 50 см. а по инструкции трасса должна быть не менее 3 м. по другому расположить блоки нет возможности. вот и вопрос про кольцо.

да как насчёт разной длины жидк и газ трубок?

nordnick писал(а):смысловая нагрузка такова-- между внешним и внутренним блоком через стену расстояние 50 см. а по инструкции трасса должна быть не менее 3 м. по другому расположить блоки нет возможности. вот и вопрос про кольцо.

Это по какой инструкции ???

Если соблюдать правильно инструкцию по монтажу, то короче 1,5м трасса не получится ....

НУ ПРАВИЛЬНО. в инструкции трасса должна быть не менее 3 метров. а у меня максимальное расстояние между блоками 60 см.

Ни разу не встречал, что бы блок из за короткой трассы (около 1 метра) работал плохо или неправильно. Специально, из любопытства, раз 10 при таких монтажах мерил ток, давление, перегрев, перепад температур - всегда все было в норме. Вроде перегрев чуть низковат, но в пределах.. ИМХО может при такой короткой трассе и НЕ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ режим работы, но и далеко НЕ КРЕТИЧНЫЙ.

nordnick писал(а):НУ ПРАВИЛЬНО. в инструкции трасса должна быть не менее 3 метров.

Давайте ка инструкцию эту в студию .....

nordnick писал(а):и ещё вопрос . можно ли трубку в форме кольца использовать за внешним блоком ?

Я так делаю когда трубки на кран сразу выходят. Особенно если труба 1/2 и больше.


Гораздо лучше подводить к кранам когда трубки из-за кондёра выходят.

проблем с подачей масла не возникнет? а то фреону пару кругов по кольцу придётся делать, а как масло себя поведёт?

ну у тебя же перепад -диаметр трубки не метровый же... прокачает компрессор,как миленький...

nordnick писал(а):проблем с подачей масла не возникнет? а то фреону пару кругов по кольцу придётся делать, а как масло себя поведёт?

При длине трасы от 6м и более а также если наружный блок расположен выше внутреннего на 2м и выше делают масло-подъемное кольцо. Так что хуже не будет.

Сеня Харьков писал(а):При длине трасы от 6м и более а также если наружный блок расположен выше внутреннего на 2м и выше делают масло-подъемное кольцо. Так что хуже не будет.

А так же ниже ....

И не кольцо а петлю ...

Boriska писал(а):И не кольцо а петлю ...

В чем принципиальная разница?

Рыжик писал(а):В чем принципиальная разница?

Принципиально разница в размерах так называемого "сифона", который осуществляет подъём масла, как правило кольца делают так, что в малых сплитах масло оседает в кольце не возвращаясь в компрессор ....

Boriska писал(а):А так же ниже ....

То есть все сплиты, поставленные под окно требуют петли-кольца?

WhiteEagle писал(а):То есть все сплиты, поставленные под окно требуют петли-кольца?

Отстаньте от бытовухи, ей вообще это не надо, ну не выходит она при всём желании за пределы необходимого, вы ещё про термо-дефармационные петли тут разведите приментельно к бытовухе ....

Boriska писал(а):

Рыжик писал(а):В чем принципиальная разница?

Принципиально разница в размерах так называемого "сифона", который осуществляет подъём масла, как правило кольца делают так, что в малых сплитах масло оседает в кольце не возвращаясь в компрессор ....

Ну, кто там что делает - это понятно, циркачей хватает. Но принципиально - кольцо и петля ничем не отличаются. Как может масло осесть в кольце, и не осесть в петле - для меня загадка. Берем кольцо, разворачиваем в плоскость - получаем классическую петлю. Разницы - ноль.

А вот сделать кольцо - проще и быстрее, чем петлю, да и выглядит получше.

Boriska писал(а):

WhiteEagle писал(а):То есть все сплиты, поставленные под окно требуют петли-кольца?

Отстаньте от бытовухи, ей вообще это не надо, ну не выходит она при всём желании за пределы необходимого, вы ещё про термо-дефармационные петли тут разведите приментельно к бытовухе ....

та здрасьте, шо значит не надо??? Если испаритель ниже на 5 метров, тоже не надо?

В бытовухе нет ....

Boriska писал(а):В бытовухе нет ....

как-то несогласен

откудась у Вас такая информация? Если не жалко поделитесь источником!

вот буквально два дня назад приступил к монтажу 3х мультиков Дайкин! В инструкции написано макс подъем 15 метров (у меня получилось 7), а также помечено - нет необходимости в монтаже масло...ых петель т.к. в системе установлены масло(что-то типа задерживающие(точно не помню)) фильтры. Вот и зачем это они указали, если для бытовухи оно и нах не надо?

Сам же на свой вопрос ответил ....

Скажем прямо, в бытовухе и сечения трубок малы, а законы гидродинамики еще никто не отменял.

Vosja писал(а):

Boriska писал(а):В бытовухе нет ....

как-то несогласен

откудась у Вас такая информация? Если не жалко поделитесь источником!

вот буквально два дня назад приступил к монтажу 3х мультиков Дайкин! В инструкции написано макс подъем 15 метров (у меня получилось 7), а также помечено - нет необходимости в монтаже масло...ых петель т.к. в системе установлены масло(что-то типа задерживающие(точно не помню)) фильтры. Вот и зачем это они указали, если для бытовухи оно и нах не надо?

а у дорогих систем достаточно много стоит всяких защит "от дурака".....

Комоныч писал(а):

Vosja писал(а):

Boriska писал(а):В бытовухе нет ....

как-то несогласен

откудась у Вас такая информация? Если не жалко поделитесь источником!

вот буквально два дня назад приступил к монтажу 3х мультиков Дайкин! В инструкции написано макс подъем 15 метров (у меня получилось 7), а также помечено - нет необходимости в монтаже масло...ых петель т.к. в системе установлены масло(что-то типа задерживающие(точно не помню)) фильтры. Вот и зачем это они указали, если для бытовухи оно и нах не надо?

а у дорогих систем достаточно много стоит всяких защит "от дурака".....

так я о чем и говорю, что если допустим в LG нет такого фильтра, что петли тоже не нужны?

зачем тогда такой фильтр в Дайкине если по законам гидродинамики ничего случиться не может?

Vosja писал(а): так я о чем и говорю, что если допустим в LG нет такого фильтра, что петли тоже не нужны?

зачем тогда такой фильтр в Дайкине если по законам гидродинамики ничего случиться не может?

Никаких фильтров нет, есть сеператоры масла, стоят только в проме, и то не во сех моделях (в DAIKIN-е их как раз нет !!! в VRV II нет даже рессивера, в LG тем более), посему определим ситуацию так, для бытовухи про данную тему забудем, есть необходимость только в проме или полупроме .....

Всем привет. Вот опять наверное накосячил. Просьба к спецам прокоментировать ситуацию. Перед тем как поменять короткую трассу на 3х метровую как в инструкции , удалял из внутреннего блока хладогент. Алгоритм был таков -по инструкции-- закрыл вентиль всаса,подсоеденил шланг низкого к манометру и сервис порту, открыл вентиль всаса,включил сплит запустился компрессор, закрыл жидкостной вентиль, манометр упал быстро ниже ноля до -70 и и через минуту я закрыл вентиль и выключил сплит.

после установки новой трассы с вакуумированием и проверкой на утечки ,кондёр запустился, но переодически стала появляться вибрация типа резонансной. ЧТО ЭТО? Начал думать что не так сделал. Пришёл к выводу , что невыпустил из синего шланга воздух когда перегонял фреон. Хотя это в инструктаже по демантажу не было сказано. В связи с этим несколько вопросов к ПРОФЕССИОНАЛАМ форума:

Подскажите пож-- Насколько критично колличество воздуха из синего шланга? То что давление во время откачки ушло ниже нуля? И что за вибрация появляется периодически у внешнего блока, раньше при короткой трассе вроде её не было ? Трасса закреплена нормально.

"Удалял из внешнего блока хладагент", конденсируя его во внешнем блоке - это в перлы. 5 баллов!
Масло из трубок слил обратно?

Перезаправь машину, и проверь ток пуска и ток рабочий компрессора, и величину перегрева. И если трасса стала в три раза длиннее, то где все эти трубки? Кольцами накрутил? Может, они и дребезжат, а вибрации никакой нет?

Точно перл! сори за опечатку.

Спасибо за ответ.Дребезжала пластиковая крышка. С маслом всё нормально .Ещё несколько вопросов если можно?
1 критичность падения ниже 0 во время откачки
2 критичность колличества воздуха в коротком шланге.

Перезаправвить не имею финансовой возможности , так как настал полный конец бюджету . в связи с этим вопрос- если не пользоваться долго сплитом , до весны а потом перезаправить, масло окислится или нет? или стравить фреон и ждать лучших времён?
Или не всё так опасно?

Сейчас давление держит стабильно 4,8

1 не критично. Фреон растворен в масле, для полной откачки френоа 1 минуты мало, при демонтаже трасы ты должен был наблюдать остаточное давление.
2 не критично.
Как ты масло слил из труб?

Трубки трассы соеденяющие блоки были длиной 40 см , шли сверху вниз. так что масла там не было.
Фреон откачивал гдето минуту пока давление в -76 не ушло, ещё минуту так подержал, потом клапан закрыл и выключил сплит.
Сразу вопрос на будущее как это правильно сделать (сливать масло)? Спасибо.

на соседнем форуме так отвечают (Считай что с воздухом получил влагу и неконденсируемую примесь в газ.
Скажем прямо хорошего мало.)

да лано, гонят на соседнем... чтобы в объёме синего шланга попало критическое кол-во влаги, ты должен был макнуть этот шланг в воду...на пару минут.

Доброе время суток.На данный момент очень много сплитов пошли на 410 фреоне,раньше я сними не сталкивался подскажите вальцовка под 410 другая?
Наткнулся на сайте вот на такую http://www.aholod.ru/item/625/" onclick="window.open(this.href);return false; и это меня привило к вопросу.

Сергейй писал(а):Доброе время суток.На данный момент очень много сплитов пошли на 410 фреоне,раньше я сними не сталкивался подскажите вальцовка под 410 другая?
Наткнулся на сайте вот на такую http://www.aholod.ru/item/625/" onclick="window.open(this.href);return false; и это меня привило к вопросу.

Не запаривайся, все размеры остаются те же ...

Для 410го фреона нужна другая манометрическая станция. или мульти(со шкалами под резные фреоны)

промальп-ростов писал(а):Для 410го фреона нужна другая манометрическая станция. или мульти(со шкалами под резные фреоны)

Не обязательно менять станцию, дешевле сменить головы на ней, комплект универсальных манометров ВД и НД (соответственно хорошего качества) обойдётся около 1500р. ...