ПромАльпФорум

Не идут.

Умели в Союзе ломы делать с припаянными победитовыми наконечниками...(((

Нефиг на кладбище на своём монстре ездить. Тут дело тонкое, откапывать всё нужно тщательно и дробить вдумчиво, вручную.

англичанин писал(а):Нефиг на кладбище на своём монстре ездить.

А не на кладбище поймать лом нельзя?

англичанин писал(а): Тут дело тонкое, откапывать всё нужно тщательно и дробить вдумчиво, вручную.

В -12 ночью? ))) Попробуй сам. ))

Дорогая находка((

Паш, а эта то хрень нафига нужна?) Пеньки не ней активно возить не выйдет.

RAJ писал(а): Пеньки не ней активно возить не выйдет.

Измельченные? Элементарно.

измельченные быстрей тачкой перевезешь . больно уж громоздка эта херь....еще и газель ей подавай! )

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): Пеньки не ней активно возить не выйдет.

Измельченные? Элементарно.

Для щепы очень маленький объем. Не интересно.
Да и не об этом речь. В этой хреновине привод движения исполнен как у дешевых китайских снегоуборочников. Т.е. развалится эта хня очень быстро.
Ну а с нормальным гидро-приводом хода такая хня будет стоить как чугунный параход. Отказать)

RAJ писал(а): Для щепы очень маленький объем. Не интересно.

Чего вдруг?? Удалил ты пень, на том же кладбище, 1 или 2 под могилу, быстренько щепу закидал и вывез.



А не таджика гонять по сто раз с тачкой. А объем тупо наращивается величиной бортов.

RAJ писал(а):Да и не об этом речь. В этой хреновине привод движения исполнен как у дешевых китайских снегоуборочников. Т.е. развалится эта хня очень быстро.

Минуту. Думпферы делают массы приличных компаний и ничего не разваливается. Есть статистика поломок? Выкладывай.

Фейс писал(а):измельченные быстрей тачкой перевезешь . больно уж громоздка эта херь....еще и газель ей подавай! )

Ты объем представляешь?

Есть не теоретическое понимание реализации механизма передачи крутящего момента на колеса(гусеницы). МНЕ этого достаточно. Имеешь другое мнение - никаких проблем. Хочется оспорить моё - с этим в гаагу)

PS: За такое бабло покупать думпер - лучше поставь себе коробку на пнедробилку и на ней увози)

RAJ писал(а): PS: За такое бабло покупать думпер - лучше поставь себе коробку на пнедробилку и на ней увози)

А мне , как бы есть на чем опилки вывозить с кладбища.


Проблема в том, что он не везде проходит. Центральные аллеи ок, там почти везде 80 см стандартных, а шаг в лево и все. Ну это как бы все теория, покупать я такой не собираюсь. Просто забавный механизм, надеялся найти поддержку в массах, а ты как всегда, если это не газель, то

RAJ писал(а):Отказать)

Газель тоже не проходит в проход уже 80 см. Пробовали)

Павел Филатов писал(а):Просто забавный механизм, надеялся найти поддержку в массах

Безусловно. Но реализация этого(что показан на видео) механизма - крайне гавёная. Есть масса более удачных примеров, но там ценники по 300 килорубёв. За эти деньги я лопатой в мешках буду носить и не гугукать)

RAJ писал(а): За эти деньги я лопатой в мешках буду носить и не гугукать)

Механизьм на видео берет на себя 500кг. ))) Если ты возьмешь на себя столько, то это будет твое последнее гугу. )))

Щепы 500кг он на себя не возьмет. Ибо это 2-3 куба.
И, как я сказал выше, развалится эта хня быстрее, чем я)

Можно тренироваться виртуально. С 10м. )))

Почистил сегодня снежок чуток в проулке. В принципе все хорошо, но с отвалом повеселее пойдет.

lamwex писал(а):

RAJ писал(а):

lamwex писал(а):

Забавная хреновина. Оригинальный мультиван стоит как то бесчеловечных денег, про него давно всё известно.
А к мультиксу много вопросов. Вопрос цены - на офсайте как то 449 тыр написано за голый . т.е. выйдет под 650 с интересным навесным. А это уже даже не смешно, когда там двигатель лифан и китайский тандемный нш...

Сейчас дороже,акция кончилась, во время акции,его увидеть и потрогать было нельзя,потому как,все было на словах, от этого и цена за погрузчик и фрезу 450 тыс.
Что получилось на выходе не понятно,поэтому этот вариант я сразу для себя отставил,да и тяжелый он,машина и прицеп должны быть хорошие

http://строймашпром.рф/katalog-produkcii/mp_shr/multix-gs.html
Ну вот оно и появилось в продаже и наконец то появилась возможность увидеть это в живую.
Ценник стал ОТ 567 т.руб.
По совокупности характеристик(дохлый бензиновый мотор Лифан 21л.с., дохлая гидравлика, большой радиус поворота, высота разгрузки, грузоподъемность и т.д.) - кака полная.
Ну совсем не конкурент, например, вот такому изделию. В данном случае - определенно стоит немного переплатить.

Часто слышу про этот Лифан. Как он вообще - полное дерьмо или старается отстаивать свою китайскую честь?

У лифана есть огромный плюс, на самом деле. Новый 30тыр стоит)

Павел Филатов писал(а):Почистил сегодня снежок чуток в проулке. В принципе все хорошо, но с отвалом повеселее пойдет.

А я думал,что скидер это трелевочник с ломающейся рамой и челюстным захватом.По поводу отвала:недостаток всех этих бобиков,то что в гидравлике нет плавающего положения (чтобы орудие копировало рельеф).Но мы опять удалились от арбомеханизации(ИМХО).

Uuras писал(а): А я думал,что скидер это трелевочник с ломающейся рамой и челюстным захватом.

Skid steer loader-погрузчик.

На тему чистки снега скидерами и думпера.



Слабоват 380, как мне показалось. Да и вообще конструкция топорная.

Мне прям интересно стало)))
В чем его "слабоватость" и "топорность конструкции"?) Особенно относительно этого видео)

RAJ писал(а): В чем его "слабоватость"

В 21 л.с. бензиновых, вместо 28 дизельных.

RAJ писал(а):топорность конструкции

Гидрошланги наружу все, между моторным отсеком и ногами оператора даже защиты нет.

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): В чем его "слабоватость"

В 21 л.с. бензиновых, вместо 28 дизельных.

Ну так и пиши, что по сравнению с твоим мэтсоном, а не в принципе))) Если чо - они и стоят как бы по разному))
Этому малышу - вполне хватает, на самом деле для погрузки. С траншеекопателем, буром - да, разница будет ощутима скорее всего.

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а):топорность конструкции

Гидрошланги наружу все,

Шланги наружу - скорее хорошо, чем плохо.

Павел Филатов писал(а): между моторным отсеком и ногами оператора даже защиты нет.

А это не защита?

RAJ писал(а): А это не защита?

На 380 на видео ее нет.

RAJ писал(а):Шланги наружу - скорее хорошо, чем плохо.

Что в этом хорошего?? Порвать их ветками или продираясь среди кустов и деревьев?

RAJ писал(а):[
Ну так и пиши, что по сравнению с твоим мэтсоном, а не в принципе)))

Минуту. Теже 21 л.с. ты выше как характеризуешь? А задачи теже-погрузка веток и бревен.

RAJ писал(а):дохлый бензиновый мотор Лифан 21л.с

))) Где правда брат? ))

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): А это не защита?

На 380 на видео ее нет.

Ну а на фото есть)) Что теперь делать?)))

RAJ писал(а):Шланги наружу - скорее хорошо, чем плохо.

Что в этом хорошего?? Порвать их ветками или продираясь среди кустов и деревьев?

Порвать шланги о кусты и ветки - почти не реально, а вот заменить/починить шланг, который снаружи - значительно проще. Утечки видно сразу.
Гидролинии страдают в основном от "западания" сбросного клапана - т.е. при избыточном давлении. Ну и просто "стареют".
Тем более, посмотри, я не написал, что это восхитительно. А "скорее хорошо, чем плохо".

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а):[
Ну так и пиши, что по сравнению с твоим мэтсоном, а не в принципе)))

Минуту. Теже 21 л.с. ты выше как характеризуешь? А задачи теже-погрузка веток и бревен.

RAJ писал(а):дохлый бензиновый мотор Лифан 21л.с

))) Где правда брат? ))

Задача то та же, но техника несколко разная, не находишь?))
Как технологически, так и габаритами, размером колёс, объемом ковша и гидромоторов в навесном. К тому же обрати внимание на слово "Лифан".
Ну и опять же, я этот мультикс таки сравнивал, а не просто сказал - "кака".

RAJ писал(а): Ну и опять же, я этот мультикс таки сравнивал, а не просто сказал - "кака".

А как ты это сказал? Ты сравнил самый дешевый мультикс в комплектации бютжет за 567 с хисуном за 742. В чем смысл? Давай мультикс сравнивай в комплектации премиум.

RAJ писал(а): Ну а на фото есть)) Что теперь делать?)))

!

RAJ писал(а):Особенно относительно этого видео)

RAJ писал(а):Порвать шланги о кусты и ветки - почти не реально, а вот заменить/починить шланг, который снаружи - значительно проще. Утечки видно сразу.Гидролинии страдают в основном от "западания" сбросного клапана - т.е. при избыточном давлении. Ну и просто "стареют".

Порвать шланги о кусты, деревья или зацепиться ими на ходу при массе под тонну, как делать нечего.Например на кладбище за ограду.

Я тебе больше скажу, они находятся в опасной близости от оператора. Если их порвет или пробой масла будет, оператору придется ну очень не сладко. У упомянутого тобой мультикса такого уродства нет даже близко.

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): Ну и опять же, я этот мультикс таки сравнивал, а не просто сказал - "кака".

А как ты это сказал? Ты сравнил самый дешевый мультикс в комплектации бютжет за 567 с хисуном за 742. В чем смысл? Давай мультикс сравнивай в комплектации премиум.

Давай.
МОтор там останется тот же, как и гидравлика и высота разгрузки)
А сколько он стоит?

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): Ну а на фото есть)) Что теперь делать?)))

!

RAJ писал(а):Особенно относительно этого видео)

RAJ писал(а):Порвать шланги о кусты и ветки - почти не реально, а вот заменить/починить шланг, который снаружи - значительно проще. Утечки видно сразу.Гидролинии страдают в основном от "западания" сбросного клапана - т.е. при избыточном давлении. Ну и просто "стареют".

Порвать шланги о кусты, деревья или зацепиться ими на ходу при массе под тонну, как делать нечего.Например на кладбище за ограду.

Я тебе больше скажу, они находятся в опасной близости от оператора. Если их порвет или пробой масла будет, оператору придется ну очень не сладко. У упомянутого тобой мультикса такого уродства нет даже близко.

Паш, я всё понимаю, но для хисуна 380 нет комплектации, в которую входят мозги и глаза)))
ЗЫ И прекращай реагировать на отдельные фразы) Реагируй на сообщения целиком. А то уже про марку мотора ты позабыл?))

RAJ писал(а): МОтор там останется тот же, как и гидравлика и высота разгрузки)

Нельзя ли это аргументировать? Например перепиской с заводом.

На ковши этих погрузчиков можно приделать вилы как на каре.Бывают откидные у фронтальных погрузчиков.Появится возможность укладывать стволы поперек,там,где побольше места.Производительность повысится в разы.Желание увеличить объем ковша возникнет очень скоро.ИМХО.

Павел Филатов писал(а):

RAJ писал(а): МОтор там останется тот же, как и гидравлика и высота разгрузки)

Нельзя ли это аргументировать? Например перепиской с заводом.

Я им не писал, оставлял на сайте заявку перезвонить - перезвонили.