ПромАльпФорум

моя Salewa Cumbra 38, брал в Канте пару лет назад за 4 с чем-то, сейчас стоит 1 500, очень клевая спина, но сопливый каркас, швы, ткань...
хотя это потому что я ее нагружаю аморально и противоестесственно, рюкзак то скалолазно-штурмовой.
в общем не для промальпа, но мне нравится, потому как чОрный.
Да Салева вообще сейчас слабину дала, легкие вещи делает..
У Дотера сейчас черные есть в линейке, да и вообще они по рюкзакам неплохо специализируются.
У Феррино в паре моделей есть очень радостные вставки из кевлара, выглядит более чем надежно, присматриваю..

Bask Agressor 45 Kest'a, более чем надежен, отличается разве только некоторой топорностью исполнения. Но крайне удобен и бюджетен. Меньше 3 за 45 литровый, около 3000 за 60 литровую версию.

люблю маленькие рюкзаки, потому как веревки можно и снаружи повесить, в этом плане у моей Салевы нижние боковые стропы не размыкаются, что неудобно, у Баска фастексы, плюс липучки для закрепления болтающихся концов стропы.
Пара удобных карманов под мелочи, в том числе и на поясе.

Дно нигде не открывается, имхо се проще и надежней, потому как на работе рюкзак практически всегда распаковывается целиком, а открывающийся низ полезен ток на соревнованиях.
вот...

а вообще, понял, что пора ставить машину на учет и покупать пару транспортных сумок у той же салевы или баска, одну под веревки, дргую под снарягу... или наоборот.

И чего только народ ни придумает, лишь бы машину не покупать.

Мне вот багажника мало, я поставил наверх кофр-мыльницу, приехавший с машиной с Японии. (на фото кадр еще с аукциона)



В кофре - весь "альпинизм", какой у меня есть - чтоб не задумываться, что взял/не взял и хватит ли веревки.
В основном же багажнике - инструмент и одежда.
Так удобнее, ничего не путается.

Игорь, если б ты жил в городе, а не в деревне на своём участке, то ты бы этот кофр с крыши каждый день на горбе домой таскал бы. А так, конечно, хорошо тебе удивляться, мол, чего только народ ни придумает.....

С одной стороны все так.

Но с другой стороны все не так.
В одинаковом мы все мире живем. У меня участок не охраняется, собаки нет, а створки ворот "закрыты" петелькой из репа. И окружение разумеется вполне российское (а откуда б другому взяться? ) - "воруют-с..."
Да и бросаю я часто машину во дворах, проездах и прочих закоулках.
Так шта нечего не меня тут баллоны катить.

Значит, ты пофигист. Странно. Не похож. А в закоулках....Форика.... безумству храбрых поём мы песню. Применительно к себе - только под пистолетом.

Купи собаку, а? Хочешь, подарю? "Семья будет довольна"(с)!

jetcool писал(а):...в закоулках....Форика.... безумству храбрых поём мы песню.

Не пофигист.
Объясняю.
Преимущество правого руля! Нах никому из угонщиков не уперся. Да еще с механикой - это для гурманов.
Да к тому же по кузову видно, что далеко не нов.
Ну и потом, шпане с ним не сладить - там стоит всяко-разно.
А серьезного человека не заинтересует (см. выше).
Такие дела...
Получается, и тут продолжаю рекламировать машину
Заметь, вынужденно - не я первый начал, приходится разжевывать.

Блин. Я ж не про угон говорю. Я про то, что кофр на крыше привлекает нездоровое внимание. Мне было б стремновато оставлять машину с этой приблудой на крыше черт-те где. Может, я не прав, и защищен этот кофр понадежнее багажника, только чтой-то меня сумленья мучают....

Для работы рюкзак "Лось" объёмом 140 литров покупал в "Снаряжении" Питер. По моему, она же и производитель.

Для работы особо дорогой рюкзак брать не хотелось. Взял недорогой Capricorn.

Из плюсов: прочный и сшит довольно крепко, фурнитура хорошая, при необходимости можно утянуть до размеров 25-литрового рюкзачка (если снарягу выгрузил на объекте, а мелочёвку всякую с собой возить надо), ну, и цена, конечно же.
Из минусов: не хватает карманов всяческих для мелочёвки.
Прошёл всего лишь год с момента покупки. Но за этот год рюкзак прошёл несколько походов, купания в реках, таскания волоком по чердакам, загрузки и обвески до 80 кг. Всё достойно выдержал. Внешний вид, правда, несколько пострадал. Но не сильно. На людях ещё не стыдно с таким рюкзаком показаться .
Хотя удобнее всего - авторюкзак . Но в багажнике часть снаряги всё равно упакована в рюкзак.

rezo писал(а):

Хоккинс писал(а): по мне, так "Джек Вольфскин" рулит, впрочем это на любителя.

С этим "Джек Вольфскин" осторожнее. У моего знакомого такой рюкзак на 5+. Я купил такой же. При грузе чуть больше 25 у него вообще поотрывались лямки. Сам пришил, теперь, то застежка развалится, то шов затрещит

Ye я и говорюрю, что на любителя. Своя я хорошо грузил, у него от этого только пена в лямках немного сжалась, а так никаких нареканий по фурнитуре и швам.

rezo писал(а):

Хоккинс писал(а): по мне, так "Джек Вольфскин" рулит, впрочем это на любителя.

С этим "Джек Вольфскин" осторожнее. У моего знакомого такой рюкзак на 5+. Я купил такой же. При грузе чуть больше 25 у него вообще поотрывались лямки. Сам пришил, теперь, то застежка развалится, то шов затрещит

Ну я и говорю, что на любителя. Свой я хорошо грузил, у него от этого только пена в лямках немного сжалась, а так никаких нареканий по фурнитуре и швам.

.Ворчун. писал(а):загрузки и обвески до 80 кг. Всё достойно выдержал. Внешний вид, правда, несколько пострадал. Но не сильно. На людях ещё не стыдно с таким рюкзаком показаться .
Хотя удобнее всего - авторюкзак . Но в багажнике часть снаряги всё равно упакована в рюкзак.

80 килограмм на 1 рюкзак, то есть на одного человека, - монстры машина вам явно не нужна.
Использовал всевозможные рюкзаки и сумки, но все отечественного производства и малоизвестных швейных фабрик. По опыту могу сказать, что сумка удобнее рюкзака, это могут подтвердить те, кто ездит на работу на машине, но зато сумка при носке просто напросто «руки отрывает».

RUS76 писал(а): 80 килограмм на 1 рюкзак, то есть на одного человека, - монстры машина вам явно не нужна.

80 кг - это исключительные случаи были, когда после троллейно-спортивных мероприятий всё мокрое после дождя снаряжение и верёвки выносили пару километров до машины. Выносили вдвоём всё то, что принесли впятером .
А, вообще, подобные грузы вожу в багажнике. Не очень просто топать по пересечённой местности с грузом весом больше, чем свой собственный.

.Ворчун. писал(а):

RUS76 писал(а): 80 килограмм на 1 рюкзак, то есть на одного человека, - монстры машина вам явно не нужна.

80 кг - это исключительные случаи были, когда после троллейно-спортивных мероприятий всё мокрое после дождя снаряжение и верёвки выносили пару километров до машины. Выносили вдвоём всё то, что принесли впятером .
А, вообще, подобные грузы вожу в багажнике. Не очень просто топать по пересечённой местности с грузом весом больше, чем свой собственный.

.Ворчун +

Хоккинс писал(а):

rezo писал(а):

Хоккинс писал(а): по мне, так "Джек Вольфскин" рулит, впрочем это на любителя.

С этим "Джек Вольфскин" осторожнее. У моего знакомого такой рюкзак на 5+. Я купил такой же. При грузе чуть больше 25 у него вообще поотрывались лямки. Сам пришил, теперь, то застежка развалится, то шов затрещит

Ну я и говорю, что на любителя. Свой я хорошо грузил, у него от этого только пена в лямках немного сжалась, а так никаких нареканий по фурнитуре и швам.

Речь не об удобстве, а именно окачестве изготовления. Специально сравнивал. Внешне один к одному. Но один продержался несколько лет, а мой через месяц развалился.

RUS76 писал(а):По опыту могу сказать, что сумка удобнее рюкзака, это могут подтвердить те, кто ездит на работу на машине, но зато сумка при носке просто напросто «руки отрывает».

А рюкзак с вертикальным раскрытием не пробовал? Загрузка как сумка, а ношение как рюкзак.
Вот, типа этого

Пробовал только отечественной марки.
Недостатки: 1. У меня было две молнии на раскрытие, поэтому, когда набиваешь сумку-рюкзак думаешь, а не разойдется ли молния когда понесешь на плечах и не выпадет содержимое и что делать со сломанной молнией.
2. Если хочешь быть чистым, то приходится ставить на землю сумку-рюкзак вертикально и следовательно складывать или доставать из нее имущество не по-человечески.

KO7 писал(а): Bask Agressor 45 Kest'a, более чем надежен, отличается разве только некоторой топорностью исполнения. Но крайне удобен и бюджетен. Меньше 3 за 45 литровый, около 3000 за 60 литровую версию.

люблю маленькие рюкзаки, потому как веревки можно и снаружи повесить, в этом плане у моей Салевы нижние боковые стропы не размыкаются, что неудобно, у Баска фастексы, плюс липучки для закрепления болтающихся концов стропы.
Пара удобных карманов под мелочи, в том числе и на поясе.

Дно нигде не открывается, имхо се проще и надежней, потому как на работе рюкзак практически всегда распаковывается целиком, а открывающийся низ полезен ток на соревнованиях.
вот...

Я тоже обладатель этого рюкзака. На несложные монтажи, не требующие особо инструментов, вполне. Внутрь рюкзака сотка, сидуха, обвязка с железом, рабочая одежда с обувью, каска, небольшая сумка с инструментом, мелочь разная. Даже термос влезает. Вторую сотку на рюкзак. Если высота не большая, всё внутрь замечательно уместится.
А вообще маленький это рюкзак для промальпа.

Извиняюсь, может я чего не понимаю. У меня для работы рюкзак Казанской фирмы Аргут, купленный еще в 1998 году за 600 рублей. 90 литров, с тубусом 110, еще карман гдето литров 10, и клапан литров на 5 ))). Пока еще целый, хотя прошел уже все что можно и нельзя. Ни одного шва на нем еще за это время не разошлось. Все молнии(2 штуки ) целы. Сейчас такой же примерно рюкзак стоит где то 1000 руб. Туда спокойно влезает 120 м. веревки, сидуха, железо, удлиннитель 100м., перф, шуруповерт, спецодежда, обувь, и еще мелочи - вагон. Что либо навешивать снаружи просто не приходится. Гружу иногда до 70 кг. Нигде ничего не подшивал ,ибо считаю, что как порвется, просто пойду и куплю новый.
Так к чему платить больше? Тем более просто для перевозки снаряги на работу.

Shurick писал(а):Так к чему платить больше? Тем более просто для перевозки снаряги на работу.

Ты платишь за целость своих позвонков.

WhiteEagle писал(а):

Shurick писал(а):Так к чему платить больше? Тем более просто для перевозки снаряги на работу.

Ты платишь за целость своих позвонков.

Я не плачу. У меня целые позвонки. К тому же мне этот рюкзак удобен.

Shurick писал(а): 90 литров, с тубусом 110, еще карман гдето литров 10, и клапан литров на 5

Прикольно, когда что то измеряют в литрах.

Shurick писал(а): Гружу иногда до 70 кг.

Поверю на слово, что таскал такой груз, хотя, что то и не верится.

RUS76 писал(а):

Shurick писал(а): 90 литров, с тубусом 110, еще карман гдето литров 10, и клапан литров на 5

Прикольно, когда что то измеряют в литрах.

Shurick писал(а): Гружу иногда до 70 кг.

Поверю на слово, что таскал такой груз, хотя, что то и не верится.

Про литры меня тоже прикалывает.
А я и не носил))) 70 кг носить - я не сдурел. Вдвоем поднимали, выносили с обьекта(забитый инструментом под завязку ) грузили в такси

Shurick писал(а):А я и не носил))) 70 кг носить - я не сдурел. Вдвоем поднимали, выносили с обьекта(забитый инструментом под завязку ) грузили в такси

В таких случаях, бери сумку, не пожалеешь.

RUS76 писал(а):

Shurick писал(а):А я и не носил))) 70 кг носить - я не сдурел. Вдвоем поднимали, выносили с обьекта(забитый инструментом под завязку ) грузили в такси

В таких случаях, бери сумку, не пожалеешь.

Нету сумки, а рюкзак есть к тому же объемный

да 70 кг тащить одному как-то не очень
я больной на всякие рюкзачки, мешочки.., ....очень доволен своей небольшой татонкой на 45литров.., а если чонить большое и грязное, то у меня есть американский военный транспортный мешочек., он брезентовый - если что, в машинку и стирать.., огромный.., есть две транспортные лямки , конечно не анотомическая спинка хорошего рюкзака, но на горб взвалить можно, если что.. как -то в командировке, от нечего делать в свободное время, его мы забивали песком и использовали как боксёрский мешок, вобщем вещь !

Везунчики. В командировке, да и еще свободное время на битье американских «баклуш».

RUS76 писал(а):Везунчики. В командировке, да и еще свободное время на битье американских «баклуш».

нет...ты просто не понял.., у меня несколько иные командировки..

глен писал(а):

RUS76 писал(а):Везунчики. В командировке, да и еще свободное время на битье американских «баклуш».

нет...ты просто не понял.., у меня несколько иные командировки..

глен писал(а):

RUS76 писал(а):Везунчики. В командировке, да и еще свободное время на битье американских «баклуш».

нет...ты просто не понял.., у меня несколько иные командировки..

Мои приятели в таких командировках в свободное время или спали, или ели. Бить рюкзаки, и палить очередями в норки сусликов времени не было.
Хотя это мне смешно, со стороны...

Рыжик писал(а):[, и палить очередями в норки сусликов времени не было.
Хотя это мне смешно, со стороны...

по сусликам не стрелял там был ХОМЯК!!!!!! даже не ХОМЯК а ХАМИЧИЩЕ!!!!
я таких ни до не после не видал больше

Хомяк (животное) больше подходит к теме рюкзаков, все-таки два подсумка по бокам на уровне головы.

вот кстати мешочек этот..,







а вот если набить получше и не шмотьём как я щас на скорую руку, а песочком.., то вполне можно его и "отшлёпать"

Хороший мешок, до ужаса простой и надежный.

глен писал(а):я таких ни до не после не видал больше

Какжется, я знаю - почему



Вот ссылка (правда, старая, но человеки с тех пор не сильно изменились...):

http://www.skitalets.ru/equipment/rukza ... /index.htm

если человек идет зимой в Путораны, а летом на Ушбу или Бодхану, ему нужно иметь два разных рюкзака. И для езды по Москве (или Харькову) - третий:).

По-моему, весьма умная мысль.

В моих краях без машины много не наработаешь. Но от стоянки до места работы тоже весь хлам дотащить надо. Перепробовал и рюкзаки и сумки и чемоданы с колесиками. Остановился на армейском транспортном мешке. Просто цилиндрический мешок из толстенного брезента литров на 80. Сверху 4 люверса, в одном из которых узкая скоба. Остальные три на нее надеваются. Сбоку у мешка одна лямка с карабином на конце и тут же небольшая матерчатая ручка на всякий случай. Лямка карабином цепляется за скобу в люверсах. Можно тащить. Внутрь влезает веревка 50м, две веревки по 25м, большая бензопила, малая бензопила, гаффы система и каска. Бензин и масло в руках.
Если вдруг случается выбраться на другие работы, использую рюкзак несколько иного типа. У него вся задняя стенка на длинной молнии вокруг. Как у чемодана. И по паре боковых затяжек, чтобы не рвало молнию. Открыл и все содержимое к твоим услугам. Производство местное, но служит уже сто лет без малейших нареканий, поломок и порывов. А на Руси такие конструкции водятся?

Да, Red Fox начал выпускать "экспедиционный баул". Посмотрел - ВЕШЬ!!!!

Tuk писал(а):. У него вся задняя стенка на длинной молнии вокруг. Как у чемодана. И по паре боковых затяжек, чтобы не рвало молнию. Открыл и все содержимое к твоим услугам. Производство местное, но служит уже сто лет без малейших нареканий, поломок и порывов. А на Руси такие конструкции водятся?

Попадался такой недавно. Мне показался не совсем надежным такой тип открывания. При переноске, мне кажется, на молнию большая нагрузка ложится, не смотря на боковые стяжки.

Я ж говорю: много лет в любых условиях и никаких претензий. Фирма здешняя, но толковая. А как другие фирмы реализуют идею - не знаю.

papa Shura писал(а):

WhiteEagle писал(а):Присмотрись к фирме Deuter. Моделей много и сшиты толково. Дорого, правда...

Абсолютно согласен. Но в качестве рабочего - жаба задавила брать...

Галахов писал(а):

Kudrat писал(а):

WhiteEagle писал(а):Да, верно. В Канте ни представлены.

Только 100л нету

А 80-85 есть?

Поскольку речь в теме идет не только про рабочие рюкзаки, то поделюсь.
Сегодня купил Deuter Paragon 75+15, т.е. в итоге 90 литров

(кликабельно)

Там столько всяких настроек индивидуальных, фенечек, ремешочков, кармашков , что без инструкции не обойдусь.

Пока, как вы понимаете, не испытывал. Мне ж не на работу, мне для дальних странствий...
В августе-сентябре испытаю...